新航线涌现 中国至俄罗斯货运费用暴跌

主要前景

继续扩大投资和工业合作 俄中贸易额大幅增长

分析人士对当前走势前景持不同看法。自由金融环球公司的切尔诺夫（Vladimir Chernov）说：“我认为这不是持续走势，运费不会进一步下跌，因为中国春季后季节性运输减少不会持续很长时间，运输量很快会恢复，未来甚至会在中俄贸易额扩大背景下增加。”俄罗斯普列汉诺夫经济大学经济理论系副教授诺维科娃（Ekaterina Novikova）则认为，当前态势将持续，而且中国到俄罗斯海运集装箱运费将进一步下降。她说：“首先，新海运和铁运线路不断出现，包括到圣彼得堡和新罗西斯克。此外，提供这些服务的新公司越来越多，这意味着服务价格逐渐下降。这种服务最初算是‘奢侈’的，今天市场已适应现有商业环境，并提供了新机会。”

Finam管理公司主任分析师巴拉诺夫（Dmitry Baranov）认为，制裁导致物流变化，出现往俄罗斯运输货物的新线路。推动新线路出现的还有各种运输方式超负荷运转，尤其是东区铁路。这些不可能不影响货物运输成本、交货期限和承运人工作。他说：“这一领域的高度波动性将持续存在并将继续影响运费。预计将出现中国到俄罗斯的新货运线路，尤其是过境欧亚经济联盟国家，这将减轻国内港口承受的过度压力。”他还认为可能会出现中国港口到希望扩大货运量的俄罗斯西北部港口的新航线。此外，不排除经国际南北运输走廊和俄罗斯南部港口的中国货物运输量增加。总之，发货人和收货人将有中国往俄罗斯发货的更多选择，这种情况将继续对运费构成压力，运费可能将徘徊在当前水平附近。

本文为《透视俄罗斯》专稿

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