潜在1元购：俄现代汽车工厂命运可能9月确定

据国际文传电讯社报道，阿维托托尔公司7月致函俄罗斯总统，建议利用现代工厂生产新一代内燃机和串联式混合动力汽车，包括天然气燃料的发动机系统。目前，阿维托托尔在加里宁格勒生产中国汽车，包括上汽、凯翼和斯威。预计随着在圣彼得堡本地化生产，该企业生产将实现协同增效。从加里宁格勒将可能为现代工厂提供电机、减速器、动力电子部件和塑料部件，用于圣彼得堡汽车生产。阿维托托尔希望在那里大规模生产（10-20万辆/年）串联式混动汽车（用自产电机），并在现代WIA发动机厂生产内燃机，供应本公司和其他汽车制造商。

圣彼得堡生产将有助于公司履行与政府签订的特别投资合同：阿维托托尔将在加里宁格勒进行电机本地化生产，履行承诺的成本估计达200亿卢布。但2022年该公司失去了主要技术合作伙伴现代和起亚。阿维托托尔的一位高管说：“现在我们正建立一个完整电机生产链条，从铸造开始，将年产12万套电机。但这一需求是2022年前形成的，并考虑了韩国汽车的大规模生产。现在不可能销售这么多电动车，市场销售量是每年2000-3000辆新电动汽车。”因此就有了大量生产串联式混动汽车的想法。消息人士说，这种汽车内燃机为电池供电，电池为驱动系统提供能量。他说，阿维托托尔本厂不可能大规模生产这种汽车，因为加里宁格勒的产能用于组装不同车型，每种产能为3-4万辆/年。

同时，俄罗斯汽车经销商“阿维隆”的子公司正争夺现代工厂。“艺术财经”公司（根据SPARK的信息，隶属于阿维隆总裁帕夫洛维奇）今年5月收购了退出俄罗斯的大众集团卡卢加工厂。那里的生产尚未恢复。对于成功收购现代工厂有何计划，该公司未做评论。