Производством «Байкала» займутся авиастроители Комсомольска-на-Амуре

Совещание по созданию авиацентра региональной и беспилотной авиации в ТОР «Комсомольск» в Хабаровском крае провёл полномочный представитель президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев. Он отметил, что принято решение о создании самолёта «Байкал», а Дальневосточной авиационной компанией «Аврора» подтверждена потребность … Читать далее →

Совещание по созданию авиацентра региональной и беспилотной авиации в ТОР «Комсомольск» в Хабаровском крае провёл полномочный представитель президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев. Он отметил, что принято решение о создании самолёта «Байкал», а Дальневосточной авиационной компанией «Аврора» подтверждена потребность в 105 «Байкалах», которые придут на замену Ан 2, информирует «Тихоокеанская Россия», ТоРосс.

Программу организации производства лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС 901 «Байкал» реализует АО «Уральский завод гражданской авиации». Новое производство разместится в ТОР «Комсомольск» на специально созданной площадке «Байкал». Также здесь появится сборочный испытательный и авиационный учебный центр по подготовке лётного и технического состава.

Предполагается, что новое предприятие начнёт работать в 2024 году и сможет выпускать 20 самолётов в год. Сроки создания «Байкала» уже согласованы и утверждены президентом России Владимиром Путиным.

Как уточнили в министерстве промышленности и торговли Хабаровского края, для реализации проекта «Байкал» подобран земельный участок, определены точки подключения к объектам инфраструктуры, расширены границы ТОР, ведутся проектные работы.

Для создания производства в Хабаровском крае имеются необходимый кадровый и промышленный потенциал, а также потребность в самолётах для развития местной маршрутной сети – из сводной потребности регионов Дальнего Востока в воздушных судах 17 планируется использовать для обеспечения нужд края.

Самолёт разрабатывался с использованием современных технологий и компонентов — основными конструкционными материалами воздушного судна являются алюминиевые сплавы; из композиционных материалов изготовлены элероны, закрылки и руль направления. Комплекс бортового радиоэлектронного оборудования при этом разрабатывается на принципах модульной архитектуры.
Это обеспечивает высокий потенциал для последующей модернизации, включая возможность всепогодного применения в простых и сложных метеоусловиях, а также поэтапного изменения состава экипажа: сначала с двух до одного пилота, затем переход на внешнее пилотирование и полностью автономный полёт.

Кроме того, в конструкции самолета впервые для такой взлётной массы намерены применить парашютную спасательную систему, позволяющую в случае серьёзного инцидента безопасно приземлить воздушное судно и спасти жизни людей.

- Мы готовы развернуть обучение пилотов на базе нашего авиационного учебного центра и дальнейшее выполнение полётов по заказу правительства, — рассказал генеральный директор авиакомпании «Аврора» Константин Сухоребрик.

Всем субъектам Дальневосточного федерального округа предстоит сделать восстановление посадочных площадок; авиастроителям – наладить производство и обслуживание «Байкалов», а также поставить тренажёры для обучения лётного состава.
Выполнение этого проекта создаст сотни новых рабочих мест в регионе и позволит обеспечить дальневосточникам транспортную доступность в самом сложном из сегментов — местные авиаперевозки, отмечается в сообщении хабаровской краевой газеты «Тихоокеанская звезда».