Третий заключительный день бахи «Россия — Северный лес» завершен. Из 25 экипажей автомобильного зачета к финишу гонки смогли добраться лишь 19, а в зачете моторалли из 13 стартовавших успешный финиш оформили 10 пилотов. Гонка получилась интересная, и в этом немалая заслуга нового спецучастка. В меню заключительного дня значилось две секции по 72 и 111 километров, знакомые участникам по вчерашнему дню. Трасса уже накатанная. Навигация проста — с расчищенных в снегу дорожек в сторону не свернешь. Один из пилотов даже пошутил, что «штурман всю дорогу спал». Хотя даже почти полное отсутствие навигационных сложностей и раскатанные дорожки преподнесли немало сюрпризов. На пятом спецучастке продолжилась борьба лидеров, у Павла Андреева получилось взять неплохой темп и привезти Борису Гадасину почти одну минуту. С третьим результатом финишировала Анастасия Нифонтова. — Напряжённый спецучасток — заметила Анастасия Нифотова после прохождения предпоследнего участка гонки — Очень «рабочий». Там нет возможности где-то передохнуть, выдохнуть, вздохнуть. Концентрация на 200%. Вроде бы небольшой спецучасток, но усталость чувствуется. Надо ещё найти силы на финальный рывок! Дмитрий Воронов из команды Team Maria Oparina немного отстал, так как в одном из сложных поворотов вылетел с трассы и приложился об дерево. Впрочем, гонку удалось продолжить. — Начал спокойно, а потом подускорился и вроде в хорошем темпе ехал! — рассказал о своих приключениях Дмитрий Воронов — Но в хитром местечке, где вчера все выскальзывали (я о нём думал и помнил, но по факту видимо забыл где оно), и мы туда вывалились. Ударились колёсиком об дерево и развернулись. Быстро вернулись и поехали дальше. И всё бы ничего, да что-то загнули в подвеске. Еще за три километра до финиша порвался ремень… Штурман быстро поменял. На шестом спецучастке лучшее время показала Анастасия Нифонтова. Дмитрий Черкесов — второй и всего в 9 секундах позади, а третьим результатом отметился Дмитрий Воронов. Лидеру гонки Борису Гадасину немного не повезло на финальном спецучастке: у автомобиля G-Force Bars отказали тормоза, и экипаж пару раз вылетал с трассы. — Центр управления полётами решил, что нам слишком скучно, поэтому нам отключили тормоза и нам стало не очень скучно, — поведал на финише Борис Гадасин — Ехали и получали двойное удовольствие. Без тормозов на такой машине очень неплохо… Раза четыре или пять уезжали «косить траву». К счастью, маленькую. Всё хорошо! Однако это не помешало Гадасину удержать лидерство в абсолютном зачете по итогам бахи. Второе место в Абсолюте и первое в зачете багги Т3 досталось Анастасии Нифонтовой, которая в сопровождении штурмана Кирилла Шубина смогла всю гонку держаться в тройке и показала отличные результаты. Дмитрий Воронов с Кириллом Еникеевым заехали на третье место абсолютного зачета, а также забрали серебро в Т3. Алексей Черкесов дрался за подиум как лев. Стабильные приходы в десятке лучших, а также постоянное стремление попасть в топ-5 несомненно сделали свое дело — четвертое место в «абсолюте» и бронза в своей зачетной группе Т3. Всего на минуту он обошел Павла Андреева, и фортуна в этот раз была на стороне белгородского экипажа. Для пилотов команды ГАЗ Рейд Спорт день был спокойным, без сюрпризов. Основные конкуренты выбыли в предыдущий день, так что экипаж Алексея Игнатова и Евгения Павлова мог позволить себе в щадящем режиме доехать до финиша и забрать первое место. — Я очень рад, что организаторы добавили этот новый спецучасток, — Евгений Павлов делится впечатлениями от гонки Северный лес — Даже не то, что он новый, просто получилась классная трасса. Погода сыграла нам на руку: трассу залило водой в оттепель, потом она замерзла, и получилось 70 километров льда. Поворотов тут миллионы, и ты постоянно едешь блоком. Езда красивая, и я завидовал сегодня Алексею, потому что пилотировать в таких условиях — просто одно удовольствие. Тем более такому классному раллисту, как Алексей Игнатов. У нас было две установки: одна — выиграть в зачете рейд-спорт, вторая — набрать очки в абсолюте. В принципе, обе задачи выполнены. К сожалению, основные конкуренты выбыли в самом начале, и тем самым немножко смазали для нас гонку, потому что когда результат нужно только удерживать, а не добывать, это всегда менее интересно. Сегодня ехали в щадящем темпе, чтобы беречь машину и контролировать ситуацию. У нас на этой гонке из-за специфики самой трассы не было шансов бороться за абсолют. Это было очевидно, поскольку участвует много быстрых багги, которые в этом лесу выигрышнее Газели NN. Здесь нет навигации как таковой. Но в категории рейд-спорт мы сделали хороший задел на сезон, тем более добавился такой конкурент, как Андрей Рудской, с которым интересно будет побороться. Александр Семенов с Дмитрием Охотниковым также преодолели оба спецучастка в спокойном режиме, по ходу гонки выполняя роль ангелов-хранителей для экипажа Вадима Новикова и Виталия Проненко, вытаскивая земляков заводской команды УАЗ из сложных ситуаций. В результате первая гонка сезона привела оба экипажа команды ГАЗ Рейд Спорт на подиум: в копилке команды золото и серебро рейд-спорта. — Классная, прикольная гонка, — делится впечатлениями Дмитрий Охотников — Я думаю, это очень хорошее начало нового сезона Чемпионата России по ралли-рейдам 2025 года. Пилот размялся, протрясли машину. Штурман всегда должен быть наготове. Для нас день сложился специфически. Я назвал бы его — день МЧС, так как мы практически весь день спасали Ульяновский автомобильный завод, который представлен здесь в лице экипажа Новикова и Проненко. Несколько раз их вытаскивали. Первый раз из-за них встали в пробку, так как из-за отказавшей у ребят раздатки им было тяжело двигаться: большие лужи со льдом и внушительными ступенями на выходе, поэтому на заднем приводе очень тяжело. Во второй раз ребята повисли на бруствере. Мы поняли, что Алексея Игнатова мы догнать точно не сможем, поэтому решили спасти уазовцев. Ехали за ними и контролировали земляков, чтобы в случае чего им помочь. В этом году мне понравилось, что появился новый спецучасток — интересный для пилота, рулежный. Саше понравилось. Будем дальше готовиться к следующему этапу чемпионата. Думаю, второе место — отличный результат. В зачете серийных внедорожников Т2 была битва двух Андреев: Динабурга и Сушенцова, но в результате пилот S&A Racing уступил сопернику порядка восьми с половиной минут, и Андрей Динабург смог подняться на первую ступеньку подиума в категории. На третьей позиции пилоты команды «Русь» из Коломны — Леонид Петров и Антон Плетенев. В командном зачете первое место у S&A Racing, на втором G-FORCE Motorsport, а ГАЗ Рейд спорт — с бронзой. В моторалли в квадроциклах победил пилот CFMOTO TEAM Даниил Власов, в классе открытый — Анрей Кукуц, а в классе 450 — Расул Шемиунов на KTM 450 EXC F. Первый этап чемпионата России по ралли-рейдам баха «Россия – Северный Лес» завершена. Следующее соревнование состоится только в апреле, где спортсменов ждет сразу два испытания: с 4 по 6 апреля в Элисте будет дан старт Кубку России, а уже с 16 по 19 апреля в Астрахани состоится традиционная песчаная гонка — «Золото Кагана 2025». А Астрахань спортсмены считают самой сложной гонкой сезона. /m
