Полный вперед. Обская-Салехард-Надым – приоритет в Севширходе

Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал распоряжение Правительства по реализации проекта "Северный широтный ход". Механизм - концессионное соглашение. Оно будет заключено с одноименной компанией, которая займется строительством дороги «;Обская – Салехард – Надым»;. Галина Чечикова - подробнее.

Изыскатели вышли на берег Оби, когда в коридорах власти еще шли переговоры. Долгие и сложные. Порой, казалось, опускаются руки, зато головы работали. Чтобы сдвинуть проект, регион снизил федеральный транш. И дело пошло. Это стало ясно во время закладки памятной капсулы в основание моста через Обь. Мероприятие прошло с федеральным участием. И строители, что называется, развернулись в полную силу. Не так давно их работу оценили главы Ямала и Тюмени - Дмитрий Артюхов и Александр Моор, в очередной раз, подчеркнув - дорога нужна и важна. Вопрос, казалось давно решен: согласованы основные параметры, определены инвесторы, подтвержден грузопоток. Не хватало лишь главной визы. Ее поставил премьер Дмитрий Медведев, дав "полный вперед" стройке века, протяженностью 707 километров. Из распоряжения правительства: за "Газпромом" - ввод линии "Надым-Пангоды", РЖД в ответе за участок «;Коноша – Котлас – Чум – Лабытнанги»;, включая реконструкцию станции Обская и линии «;Пангоды – Новый Уренгой – Коротчаево»;. Один ямальский проект перевернет всю железнодорожную инфраструктуру, заявил Олег Белозеров во время церемонии закладки капсулы в основание строительства моста через Обь.

Олег Белозеров, председатель правления ОАО " Российские железные дороги": «;Предстоит реконструировать более 1800 километров российских железных дорог. Это создаст абсолютно новые условия для грузоотправителей и, конечно же, для пассажиров»;.

Обязательства округа в проекте - финансирование автомобильной части моста через Обь, предоставление документации и земельных участков в федеральную собственность. Глава региона уже поблагодарил руководство страны и концессионеров, для которых федеральное распоряжение - главная гарантия того, что уже после 21 года - поезда пойдут, и в финале до Сабетты дойдут.

Кирилл Истомин, политолог: «;Госгрантия, да, о том, что ваши инвестиции, они будут поддержаны в любом случае. Можно говорить, что лоббистская работа успешная и будет примером для будущих руководителей, для других регионов»;.

Северный широтный ход - проект длинный, но крайне необходимый и не только Крайнему Северу. Сделав порт Сабетта многопрофильным, он по- полной загрузит Севморпуть, как поручает президент. Огромный Урал получит "второе дыхание", неустанно повторяют региональные власти. Сегодня новость стала ведущей во всех таблоидах. Субъект-донор получил федеральную поддержку. И это только "первая ласточка", убеждены маститые политологи.

Дмитрий Орлов, политолог:

«;Я думаю, что после этого инвестиционная привлекательность вообще всех проектов, которые реализуются на Ямале, она существенно вырастет»;.

На Ямале - несколько десятков глобальных проектов. Их общая стоимость триллион рублей. А потенциал еще больше. Насколько он будет реализован - покажет время, по прогнозам экспертов, совсем недолгое.

Новость прокомментировали и в федеральном Минтрансе. Заместитель руководителя ведомства Алан Лушников отметил, что это второе в текущем году концессионное соглашение, вслед за проектом "Кызыл-Курагино".

Алан Лушников, заместитель министра транспорта РФ: "Строительство объектов Северного широтного хода, в целом, имеет серьёзный макроэкономический эффект. Обеспечение транспортной доступности месторождений углеводородов, расположенных на Ямале, существенно улучшит экономику региона, уровень жизни людей в нем. Кроме того, Севширход позволит разгрузить Свердловскую железную дорогу".