Третье воплощение BMW X3
BMW X3 – задне- или полноприводный премиальный SUV среднеразмерной категории, который сочетает в себе «драйверский характер», присущий моделям баварской марки, и высокую универсальность автомобилей класса «Sport Activity Vehicle». Вседорожник адресован состоятельным людям, проживающим в городе, но «проповедующим» активный стиль жизни…
Кроссовер третьего воплощения с внутризаводским кодом «G01» справил публичный дебют 26 июня 2017 года на специальном шоу, состоявшемся в американском городе Спартанберг (штат Южная Каролина).
Снаружи и внутри автомобиль пережил эволюционные изменения, однако по остальным параметрам преобразился существенно – он ощутимо подрос почти по всем основным размерам, «переехал» но новейшую платформу и впервые в своей истории получил «заряженный» вариант M40i.
В середине июня 2021 года состоялась премьера рестайлингового вседорожника – ему «освежили» внешность, установили обновленный салон, добавили новых современных «фишек» и упростили гамму модификаций (то есть сократили почти на треть ассортимент опций, пакетов и их сочетаний). Палитра двигателей изменений не претерпела, однако всем им отделили 48-вольтовый стартер-генератор, работающий в рамках системы «старт/стоп».
Внешность BMW X3 3-го поколения оформлена без каких-либо откровений, а его облик в целом эксплуатирует традиционные ценности немецкой марки. Спереди вседорожник демонстрирует привлекательный и напористый вид с агрессивным взором светодиодных фар, визуально отделенных от крупных фирменных «ноздрей» решетки радиатора, и скульптурным бампером, в который интегрированы вытянутые шестиугольные противотуманки.
В профиль пятидверка выглядит собрано, гармонично и спортивно – длинный капот, выразительные «складки» на боковинах, внушительные росчерки колесных арок и устремляющаяся вверх ближе к корме подоконная линия.
Поджарая тыльная часть кузова отлично завершает образ автомобиля – стильные фонари с трехмерным рисунком, рельефная крышка багажника и аккуратный бампер с двумя «фигурными» выхлопными патрубками.
Размер и вес
«Третий» BMW X3 является представителем среднеразмерного класса по европейским стандартам: его длина вытянута на 4708 мм, ширина достигает 1891 мм, а высота не превышает 1676 мм. Между парами колес у кроссовера вписывается база величиной 2864 мм, а его клиренс насчитывает 204 мм.
В снаряженном виде «немец» весит от 1825 до 1895 кг в зависимости от модификации.
Интерьер
Интерьер BMW X3 G01 проработан в духе последних моделей немецкой марки – по центру массивной передней панели торчит 10.25- или 12.3-дюймовый экран развлекательно-информационного комплекса iDrive, ниже которого располагаются образцово-показательные блоки аудиосистемы и климатической установки. Перед глазами водителя находится полностью виртуальная комбинация приборов, а в его руки ложится удобный руль с рельефным ободом и трехспицевым дизайном.
Внутреннее убранство скроено исключительно из премиальных материалов – мягкие пластики, высококлассная кожа, алюминий и натуральное дерево.
Третий «релиз» BMW X3 обещает солидный запас необходимого пространства для обитателей каждого из рядов сидений. Спереди автомобиль укомплектован отлично спрофилированными креслами с развитыми валиками боковой поддержки и исчерпывающими диапазонами регулировок, а сзади – комфортабельным диваном, разделенным на три секции, каждая из которых настраивается по углу наклона спинки.
Багажник «Икс-Третьего» – это правильная форма, качественная отделка и солидный объем.
В стандартном виде «трюм» пятидверки вмещает 550 литров, а со сложенной «галеркой» (в пропорции 40:20:40) увеличивается до 1600 литров (в таком случае получается совершенно ровная площадка для поклажи).
Технические характеристики
На российском рынке рестайлинговый BMW X3 3-го воплощения представлен в пяти модификациях, оснащаемых 8-диапазонным «автоматом» и полноприводной системой xDrive с многодисковой муфтой, заведующей поставкой тяги на колеса передней оси:
- Базовый вариант X3 xDrive20i имеет на «вооружении» рядную бензиновую «четверку» рабочим объемом 2.0 литра с турбонаддувом, системой прямого впрыска, 16-клапанным ГРМ типа DOHC и фазовращателями на обоих распредвалах, производящую 184 лошадиные силы при 5000-6500 об/минуту и 300 Н•м крутящего момента при 1350-4000 об/минуту.
Разгон до первой «сотни» у кроссовера укладывается в 8.3 секунды, «потолок» его возможностей приходится на 215 км/ч, а топливный «аппетит» не превышает 7.6 литров в смешанном цикле. - Исполнению xDrive30i полагается тот же самый четырехцилиндровый мотор, но с двумя турбонагнетателями, в результате чего его потенциал насчитывает 249 л.с. при 5200-6500 об/минуту и 350 Н•м предельной тяги при 1450-4800 об/минуту.
С 0 до 100 км/ч автомобиль ускоряется через 6.4 секунды, максимально разгоняясь до 240 км/ч, а в режиме «трасса/город» потребляет в среднем 7.6 литров горючего. - Начальная дизельная модификация xDrive20d содержит под капотом 2.0-литровую «четверку» с непосредственным впрыском, турбокомпрессором и 16-клапанным ГРМ, выдающую 190 л.с. при 4000 об/минуту и 400 Н•м крутящего момента при 1750-2500 об/минуту.
Такой «баварец» справляется с начальной «сотней» за 8 секунд, максимально набирает 213 км/ч, а «уничтожает» 5.0-5.4 литров топлива в смешанном режиме. - Более «способная» версия xDrive30d оснащается рядным шестицилиндровым дизелем объемом 3.0 литра с турбонаддувом, 24-мя клапанами и технологией «питания» Common Rail, генерирующим 249 л.с. при 4000 об/минуту и 620 Н•м возможной отдачи при 2000-2500 об/минуту.
С места до 100 км/ч она срывается спустя 5.8 секунды, предельно разменивая 240 км/ч, а расходует не более 5.7-6.0 литров горючего в комбинированных условиях. - «Топ-исполнение» M40i «щеголяет» бензиновой «шестеркой» на 3.0 литра с однорядной компоновкой, двумя турбонагнетателями, прямым впрыском, 24-клапанным ГРМ и функцией варьирования фаз газораспределения, которая имеет в своем арсенале 360 лошадиных сил при 5500-6500 об/минуту и 500 Н•м доступной тяги при 1520-4800 об/минуту. На покорение второй «сотни» подобный вседорожник уходит через 4.8 секунды, ускорение продолжает до достижения 250 км/ч, а потребляет он 8.2-8.4 литра топлива в цикле «трасса/город».
Конструктивные особенности
В основе BMW X3 «G01» находится модульная платформа CLAR, а в конструкции его кузова наблюдается обильное применение высокопрочных сортов стали и алюминия. Автомобиль обладает независимыми подвесками обеих осей: спереди установлена двухрычажная архитектура, а сзади – пятирычажная («по кругу» – с поперечными стабилизаторами). За доплату для вседорожника можно заказать адаптивные амортизаторы или спортивное M-шасси.
Пятидверка «щеголяет» реечной рулевой системой с активным электрическим усилителем руля и переменным шагом зубьев. Все колеса среднеразмерного SUV вмещают дисковые тормоза (вентилируемые спереди) с ABS, EBD и прочей электроникой.
Комплектации и цены
На российском рынке рестайлинговый BMW X3 третьего поколения в 2021 году можно приобрести по цене от 4 340 000 рублей – столько дилеры минимально просят за модификацию xDrive20i, в то время как базовый дизельный вариант xDrive20d не купить дешевле 4 440 000 рублей.
По умолчанию премиум-кроссовер оснащается: шестью подушками безопасности, трехзонным «климатом», полностью светодиодной оптикой, 18-дюймовыми легкосплавными колесами, «круизом», медиасистемой с 10.25-дюймовым экраном, ABS, ESP, качественной «музыкой», подогревом передних сидений, передним и задним парктрониками, виртуальной комбинацией приборов, электроприводом крышки багажника и прочими современными опциями.
За исполнение xDrive30i придется выложить не менее 4 740 000 рублей, версия xDrive30d стоит от 5 090 000 рублей, ну а за «топовый» вариант M40i придется раскошелиться на сумму от 6 290 000 рублей.