«Второй» GAC GS8 породнится с гибридами Тойоты
0
Трёхрядный «бегемот» GAC GS8, появившийся на свет осенью 2016 года, шагнёт во второе поколение осенью 2021-го, пережив за пять лет один рестайлинг (2020). Пока обнародованы только официальные изображения экстерьера, но китайские СМИ пророчат кроссоверу бензиновую турбочетвёрку 2.0, восьмиступенчатый «автомат» и гибридную версию с установкой THS (Toyota Hybrid System).
Последняя прежде встречалась исключительно на моделях Тойоты и Лексуса, однако теперь японцы готовы делиться ею и со своей «дочкой» Subaru, и с производителями клонов (Mazda, Suzuki), и с китайскими партнёрами по совместному предприятию. Вероятно, GAC будет использовать старое название системы — HDS (Hybrid Synergy Drive).
Пропорции и площадь остекления, кажется, не изменились. В дизайне стало больше прямых линий и острых граней. Выдвижных дверных ручек и камер-зеркал не предусмотрено.
Текущие GS8 и GS8 S оснащаются в КНР бензиновой турбочетвёркой 2.0 (252 л.с., 390 Н•м), шестиступенчатым «автоматом» Aisin, передним и полным приводом. Цены на GS8 лежат в диапазоне 166 800–262 800 юаней (1,86–2,93 млн рублей). Пик популярности модель пережила в 2017-м, когда разошлось 102 214 единиц. В дальнейшем спрос только падал: 2018 г. — 61 773, 2019 г. — 28 096, 2020 г. — 19 694. С января по май 2021-го реализовано лишь 6542 машины. В России паркетник предлагается с дефорсированным до 190 л.с. мотором по ценам от 2 098 000 до 2 718 000 рублей. Продажи всех моделей Гака в мае — 64 штуки.