Компания Казахстан темир жолы ведет переговоры с Китайской железной дорогой о возобновлении приёма зерновых грузов насыпью. То есть, в зерновозах - это наиболее доступный для трейдеров вариант. Что касается контейнеров, то прием зерна в них сейчас возможен, но есть сложности как с доступностью контейнеров, так и с их стоимостью. Об этом порталу ElDala.kz рассказал Евгений Карабанов , эксперт-официальный представитель Зернового союза Казахстана. Напомним, что отгрузки казахстанского зерна в Китай фактически прекратились еще летом 2021 года, а официально Китай ввел запрет на приём сельхозпродукции и в зерновозах, и в контерйнерах в октябре. Причинами назывались карантинные меры. - Надежду дает то, что в Китае уже отметили Новый год по лунному календарю, и скоро закончится Олимпиада, - подчеркнул Евгений Карабанов. - После этого карантинные ограничения, возможно, будут смягчаться. Мы рассчитываем на это. Китайское направление особенно важно и для трейдеров, занимающихся поставками льна. На фоне потери этого рынка единственное работающее на сегодня направление отгрузок Европа. Покупатели из ЕС, пользуясь сложным положением казахстанских производителей, снизили цену покупки для $870 за тонну в порту Гента (Бельгия). В результате, при цене льна на внутреннем рынке Казахстан на уровне 330 тыс. тенге/тонна , продукция на ЕС не проходит - экономика не считается с учетом транспортных расходов. - Пока Китай не откроется, Европа будет продолжать выкручивать нам руки, - резюмировал Евгений Карабанов.
