Каждый строитель знает, что перед строительством какого-либо сооружения, очень важным этапом является подготовка основания. Будь то ленточный фундамент или монолитная плита, да даже отмостка или основание под тротуарную плитку, важно утрамбовать грунт так, чтобы впоследствии под нашей конструкцией он сам не начал уплотняться.
В 90% случаев мы наблюдаем, что подготовка основания происходит так: на требуемую глубину выкапывается траншея или котлован, после чего засыпается либо щебень, либо песок, а далее сыпучий материал разравнивается и трамбуется (чаще всего механизированным способом). Это неплохо, но существует способ, который гораздо эффективнее, чем просто утрамбованная щебеночная подсыпка. Кроме того, он выходит еще дешевле и делается еще быстрее...
И мало того, что выйдет нам это без лишних затрат, так мы еще получим невероятно жесткое основание, которого просто невозможно добиться обычной подсыпкой или подушкой из песка/щебня. Данное уплотнение делается по методу подготовки основания для автодорог.
Я когда это сказал своему приятелю перед строительством, у него округлились глаза и он спросил "А где я возьму каток? Его еще и в котлован спустить нужно!?"
Конечно же нет, каток нужен для больших объемов, а нам достаточно будет обычной вибротрамбовки...
Итак...
Нужно приобрести крупный щебень фракции 40-70 (диаметр отдельно взятых камней составляет от 4 до 7 см.).
Щебень очень сильно пробивает грунт в глубину только лишь когда насыпан в один слой, поскольку удар трамбовки приходится непосредственно на камень, который врезается в основание. Данный способ называется — расклинцовкой (от слова "расклинивать").
Именно такой метод уплотнения основания применяется в дорожном и аэродромном строительстве. Только при сооружении дорог, крупный щебень расклинивается еще мелким (и так не менее 3-х слоев) по убыванию фракции — более мелкие фракции расклинивают более крупные. Основание становится ровным и невероятно жестким, выдерживающим колоссальные динамические нагрузки, и на него уже можно укладывать асфальт или асфальтобетон.
В нашем же случае (для фундаментов) достаточно одного слоя щебня фракции 40-70. А для отмостки и среднего щебня (фракции 20-40) хватает, или на крайний случай — 5-20, как делал я в прошлом году...
Почему так лучше?
Грунт подвергается точечному уплотнению (под каждым отдельно взятым камнем грунт сминается локально) и такое основание способно нести гораздо большие как статические, так и динамические нагрузки от вышестоящего сооружения без усадок и деформаций.
Повторю, что данный способ гораздо эффективнее, чем различные подсыпки и подушки. А по желанию, можно крупный щебень расклинить еще и мелким, все же больше — не меньше, хозяин — барин!
Филиал № 4 ОСФР по Москве и Московской области напоминает:
Гражданам Москвы и Московской области, получившим тяжелые производственные травмы, выданы автомобили марки «Лада Гранта»
Plus Development возведет новый бизнес – центр с террасами на севере Москвы
«В США в продуктах консерванты, в России ты наслаждаешься едой»: Кэмпфер – о «Тракторе» и возвращении в КХЛ
Самый большой рост на аренду квартир зафиксирован в Симферополе
Историко-краеведческая выставка «Только доблесть бессмертно живет, ибо храбрые славны вовеки!»
Историко-героическая панорама
«Для сынов Отечества пример»,
к 170-летию со дня начала героической обороны Севастополя во время Восточной (Крымской) войны
Литературно-краеведческий экскурс «Главный доктор Республики – Николай Семашко»
