FESCO в условиях экономической блокады наращивает объемы внешнеторговых операций через порты Дальнего Востока

В планах расширение качественного сервиса с увеличением частоты судозаходов и снижением транзитного времени доставки груза

Транспортная группа FESCO по итогам первой половины 2022 года на 19 % увеличила объемы перевозок морскими внешнеторговыми сервисами через порты Дальнего Востока. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года – с 110 до 131 тысяч TEU, сообщает ИА Vostok.Today. «В первой половине года FESCO удалось показать хорошие результаты работы внешнеторговых сервисов. Экспорт из портов Дальнего Востока России в страны Азиатско-Тихоокеанского региона по сравнению с первым полугодием 2021 года вырос на 21%, за то же время импорт увеличился на 18%», – прокомментировал вице-президент FESCO по линейно-логистическому дивизиону Герман Маслов. Рост грузооборота показали сервисы FESCO China Express, FESCO Korea Express, Japan Trans Siberia Line. Также на увеличение показателей повлияло открытие в мае 2022 года регулярной морской линии между Владивостоком и портами Вьетнама – FESCO Vietnam Direct Line. На начало августа суда FESCO совершили четыре рейса в рамках нового морского сервиса, доставив 2050 TEU в экспортном направлении и 2200 TEU в обратном – импортом. Фото: компания FESCO «Рынок воспринял открытие FESCO Vietnam Direct Line весьма позитивно. При участии консульства и торгового представительства Вьетнама FESCO провела несколько встреч с деловыми кругами двух стран. Судя по конкретным и адресным вопросам как от российских, так и вьетнамских клиентов, новый сервис востребован. Значит, вектор выбран правильный, и Группа будет развивать этот сектор в дальнейшем. В ближайших же планах – поставить на линию еще одно судно. Это позволит увеличить частоту судозаходов, одновременно снизив транзитное время доставки груза. На выходе – более комфортные условия для наших клиентов. В том числе – потенциальных», – отметил Герман Маслов. В 2022–2023 году FESCO продолжит развивать морские внешнеторговые линии за счет запуска новых сервисов и увеличения вместимости как на традиционных направлениях – Китай, Корея, Япония, Турция, так новых – Вьетнам, Индия, Индонезия, Тайвань и другие страны Юго-Восточной Азии.