Портал «Китайские автомобили» уточняет, что выход модели на рынок состоится в течение следующих двух месяцев, а именно в конце апреля или в начале мая. S5 поступит не только в свободную продажу, но и станет доступна для корпоративных клиентов — речь идет, в частности, о службах такси и каршеринга. В пресс-службе Omoda сообщили, что наряду со стандартным седаном будет и простая флит-версия. Одобрение типа транспортного средства Omoda S5 получила еще в конце января. Из документа, который позволяет реализовывать модель на территории России, следует, что компактная четырехдверка комплектуется 1,5-литровым бензиновым «атмосферником» мощностью 113 лошадиных сил и вариатором. У нее независимая подвеска спереди и пружинная полузависимая сзади. В ОТТС упоминаются кондиционер, электропривод боковых стекол, аудиосистема, подушки безопасности и подогрев передних кресел, а за доплату предложат и другие «теплые» опции. В топовой комплектации будут люк, камера заднего вида, датчики парковки, бесключевой доступ и запуск двигателя с кнопки, а также беспроводная зарядка и круиз-контроль. В Китае эта модель известна как Arrizo 5 Plus, а в Бразилии — Arrizo 6 Pro Hybrid, и, как следует из названия, бразильский вариант оснащен гибридной силовой установкой. Согласно ОТТС, в Россию привезут неэлектрифицированную версию с обычным атмосферным мотором, и такой седан будет выступать в одном сегменте с Kia Cerato, Hyundai Elantra и Toyota Corolla. Впрочем, на деле S5 предстоит конкурировать с китайскими одноклассниками и седанами, ввезенными в Россию по параллельному импорту. Пока же линейка суббренда Сhery состоит из единственной модели — кроссовера с индексом C5. Он комплектуется турбомотором 1.5 на 147 лошадиных сил в связке с вариатором, привод передний. Полноприводному кроссоверу положен наддувный двигатель объемом 1,6 литра (150 сил) и «робот». По состоянию на середину марта рекомендованные розничные цены на Omoda C5 начинаются от двух миллионов рублей с учетом скидок.
