Российские автоперевозчики назвали главные проблемы отрасли
Представители отрасли автомобильных грузоперевозок считают острую нехватку водителей и рост стоимости грузовиков, запчастей и топлива, главными проблемами для развития грузоперевозок. Об этом свидетельствуют данные опроса Института социально-политических исследований Федерального научно-исследовательского социологического центра РАН (ИСПИ ФНИСЦ РАН).
Проблему с нехваткой кадров в той или иной степени отметили 68,4% перевозчиков. При этом почти четверть опрошенных заявили, что им не хватает более 30% водителей, у 12,3% перевозчиков эта цифра составляет 20–30%, а у 15,2% респондентов — 10–20%.
По итогам прошлого года по причине нехватки водителей грузовики простаивали в среднем 47 дней.
Среди причин дефицита кадров респонденты выделили тяжелые условия труда, падение престижа профессии дальнобойщика и переток кадров в другие отрасли.
Одним из вариантов решения проблемы дефицита кадров может стать системная работа по подготовке молодых водителей. Привлечение в профессию женщин, а также расширенное использование быстро развивающихся технологий помощи водителю и беспилотного управления транспортом могут помочь в решении проблемы.
Кроме того, из-за высокой стоимости грузовиков и запчастей только 20,8% компаний планируют обновить свой автопарк в ближайшее время, 43% перевозчиков рассчитывают сделать это в долгосрочной перспективе, а 36,2 процента пока не планируют менять машины.
При этом 37,7% перевозчиков хотели бы заменить весь автопарк, а 18,5 процента — более половины машин. Только 21,9% перевозчиков заявили, что их автопарк находится в отличном состоянии.
По данным агентства «Автостат», 69% грузовиков в России старше 10 лет. По мнению аналитиков, таких машин будет становиться все больше, что окажет негативное влияние на безопасность дорожного движения.