Gaza espera la ayuda caída del cielo: así funcionan los paracaídas que trasladan la asistencia humanitaria a la Franja
España se suma a la iniciativa de entrega de ayuda humanitaria de otros países para evitar las estampidas presenciadas en los últimos días.
España se ha sumado a la iniciativa de Jordania para enviar ayuda humanitaria a Gaza a través de paracaídas ante el bloqueo que mantiene Israel a que la ayuda pueda llegar por tierra. Países como Francia, Estados Unidos, Egipto, Catar o Emiratos Árabes Unidos ya han lanzado este material en distintos puntos de la Franja desde el pasado martes 27 de febrero, como recoge la Agencia EFE.
El Ministerio de Defensa ha despachado un avión con 110 paracaídas de carga con destino a Gaza para mostrar su “compromiso” con la población civil.
La muerte de un centenar de personas en una estampida mientras trataban de conseguir alimentos del convoy de ayuda el pasado jueves ha impulsado que más países busquen alternativas para hacer llegar la ayuda humanitaria. “El hambre está en todas partes. Se avecina una hambruna creada por el hombre”, ha señalado el comisionado general de UNRWA, Philippe Lazzarini.
Las críticas a este medio de ayuda: desde la diferencia de capacidad entre los paracaídas y los camiones hasta su precisión
Esta nueva vía de entrada de ayuda en la Franja responde a la petición de colaboración internacional del rey Abdalá II de Jordania. Sin embargo, los envíos aéreos han sido criticados por resultar costosos, complejos e ineficientes, aunque algunas voces los consideran como un “último recurso”.
Los paracaídas tienen una capacidad alrededor de cinco veces menor que los camiones, y los paquetes no siempre caen en el punto esperado debido a que la Franja de Gaza es un territorio de apenas 40 km de largo y 12 km de ancho en su parte más amplia. Pero, por otro lado, permiten mejorar la distribución y llegar a puntos más alejados del norte de la Franja, donde todos los accesos están cortados, como explicaba la Casa Blanca. “El desafío no ha sido llevar físicamente 250, 300 camiones cargados de asistencia a Gaza. El problema ha sido la distribución, y la distribución es lo que importa”, señalan.
Jordania ha establecido contactos con distintas ONG desplegadas en la Franja de Gaza para coordinar la recepción y distribución de la ayuda, como World Central Kitchen, dirigida por el José Andrés. En una entrevista a Antena 3, el chef señalaba que los paracaídas podían transportar entre 700 y 800 raciones de comida individuales.
La cantidad es mucho menor que la de los camiones, en los que cabe el equivalente a alrededor de 3.700 raciones, según las cifras que arrojó Matthew Hollingworth, el director del Programa Mundial de Alimentos (PMA) de la ONU en Palestina, que calculaba que el contenido que cabía en 35 camiones de ayuda humanitaria era suficiente para abaster a 130.000 personas.
Sin embargo, no existe una cantidad fija con los paquetes de comida. Estados Unidos, por ejemplo, ha lanzado 36.800 comidas en el norte de Gaza a través de tres aviones en un segundo envío utilizando este sistema, como informó el secretario de prensa del Pentágono, Pat Ryder.
En el primer envío, el país norteamericano incluyó 38.000 comidas a través de 66 paquetes que fueron lanzados en tres aviones; es decir, algo menos de 600 comidas por paracaídas.
Gaza enfrenta una hambruna generalizada
La mayor parte de los paquetes enviados hasta la fecha por medio del PMA contenían atún enlatado, harina de trigo, pasta, judías enlatadas y pasta de tomate enlatada. En el último convoy, por ejemplo, se han encargado además de transportar 44.000 botellas de agua potable.
Por su parte, el chef José Andrés especifica que, en el caso de World Central Children, las raciones son “militares” y reparten distintos platos típicos gazatíes. Actualmente, el PMA retiene un total de 930 toneladas de alimentos preparados en la frontera de Rafah (a 30km del sur de Gaza), listas para entregarse en el momento en el que Israel permita el acceso de nuevo.
En cualquier caso, las organizaciones señalan que no es suficiente. El exasesor de medios de la UNRWA en Gaza, Adnan Abu Hasna, considera que «en este momento, el número de camiones que entraron a Gaza en los últimos días es de aproximadamente 98 camiones por día, pero esto es mucho menos que los cientos de camiones necesarios», y recuerda que antes de la ofensiva del 7 de octubre Gaza solía recibir 500 camiones por día.
Estados Unidos también explora otras vías para hacer llegar la ayuda, como abrir un corredor marítimo. En cualquier caso, “ninguno de estos —corredor marítimo o lanzamientos aéreos— es una alternativa a la necesidad fundamental de mover la asistencia a través de tantos cruces terrestres como sea posible. Esa es la forma más eficiente de llevar ayuda a gran escala”, añaden desde la Casa Blanca.
El exasesor de medios de la UNRWA en Gaza, Adnan Abu Hasna, considera que «en este momento, el número de camiones que entraron a Gaza en los últimos días es de aproximadamente 98 camiones por día, pero esto es mucho menos que los cientos de camiones necesarios», y recuerda que antes de la ofensiva del 7 de octubre Gaza solía recibir 500 camiones por día.