FT: хуситы ввергли морские перевозки в мрачную реальность национального судоходства

В современном запутанном мире легко допустить ошибку. Однако это не беспокоит тех, кому неважно достижение настоящих целей, справедливость и точность, а значение имеет лишь террор. Речь идет о повстанцах-хуситах, ведущих свою специфическую борьбу против Израиля, но, фактически против международного морского судоходства, ввергая его в мрачную реальность двусмысленности флага и относительности собственности. Об этом пишет газета Financial Times в статье Роберта Райта. Когда в прошлом месяце йеменские хуситы атаковали судно Rubymar, перевозившее 21 тысячу тонн удобрений из Саудовской Аравии в Болгарию, у них было простое оправдание: они заявили, что балкер – «британский корабль». Но Rubymar, затонувший в субботу, плавал под флагом Белиза, частично находился под управлением базирующейся в Бейруте компании по управлению судами, пребывал в рейсе, организованном другим ливанским оператором, и его команда состояла в основном из сирийцев. Единственная очевидная связь с Великобританией заключается в том, что в морских базах данных в качестве адреса владельца судна указана квартира в Саутгемптоне, Англия, в неприметном жилом квартале под названием Уэбб-Корт. Однако этим владельцем является компания Golden Adventure, зарегистрированная на Маршалловых островах в Тихом океане. Груз был зафрахтован саудовской сырьевой компанией. Он был погружен в Объединенных Арабских Эмиратах и направлялся в Болгарию. Как и другие нападения хуситов на торговые суда, инцидент с Rubymar подчеркнул сложность определения национальности и принадлежности судна. Боевики также пытались атаковать судна с российским сырьем, хотя обещали не трогать такие рейсы. Впоследствии все было обставлено как «ошибка» – пишет британский журналист. Большинство судов, плавающих по всему миру, зарегистрированы в таких странах, как Панама, Маршалловы Острова или Либерия, которые предлагают недорогие и не требующие бюрократических процедур услуги, обеспечивающие базовую регистрацию и проверки безопасности, требуемые международными морскими правилами. Судовладельческие компании часто зарегистрированы в стране, отличной от государства флага их судов. Однако для хуситов такие сложные механизмы являются свидетельством «коварства их противников», то есть тем, чем можно пренебречь. В видео, опубликованном в Интернете в прошлом месяце, лидер движения Абдулмалик аль-Хуси прославил нападения на корабли, которые движение назвало «американскими» и «британскими» по собственным неведомым причинам. Таким образом, весьма вероятно, что для повстанцев принадлежность на самом деле не имеет решающего значения, главное – проводить показательные нападения с целью продемонстрировать борьбу за Газу. С таким подходом будет трудно бороться, а равно как и сама активная террористическая деятельность хуситов не сможет привести к позитивным последствиям для палестинцев.