Началось строительство высокоскоростной магистрали Москва – Петербург: на чем и как будем ездить

Старт работам дал президент России Владимир Путин.

Сегодня президент России Владимир Путин дал старт строительства высокоскоростной магистрали Москва – Петербург, сообщил тг-канал Агентство «Москва».

Задел для строительства ВМС был сделан еще при проектировании МЦД-3 – частью вокзала первой остановки ВСМ в Москве станет уже построенный вокзал в Зеленограде (Крюково). Общая протяженность линии составит примерно 680 км, 43 из которых пройдут по территории Москвы с остановочными пунктами на Ленинградском вокзале, Рижской, Петровско-Разумовской и Крюково.

Магистраль пройдет по территории шести регионов, Москвы и Санкт-Петербурга, Ленинградской, Новгородской, Тверской и Московской областей, где проживает порядка 30 миллионов человек. Это примерно 20% всего населения России. По сути, с вводом в эксплуатацию ВСМ в 2028 году, Москва и Санкт-Петербург станут одной гигантской агломерацией.

Предполагается, что время в пути от Москвы до Санкт-Петербурга уменьшится с нынешних 4 часов 5 минут, которые обеспечивает «Сапсан», до 2 часов 15 минут, между Тверью и Москвой поездка займет 39 минут и между Великим Новгородом и Санкт-Петербургом - 29 минут.

Стоит отметить, что сегодня уже известна примерная стоимость проезда на поездах ВСМ от Москвы до Санкт Петербурга. По словам генерального директора РЖД Олега Белозерова, она будет немного дороже билета на "Сапсан".

Сам поезд, который будет обслуживать будущую магистраль, будет полностью отечественного производства, перевозчик планирует получить его к 2027 году. Его разработка идет уже несколько лет. Проект будет реализован совместно с компанией «Синара — Транспортные машины», которая в том числе выпускает скоростные поезда «Ласточка».

Внешний вид поезда РЖД еще в 2022 году предлагала выбрать будущим пассажирам. Тогда более 60% респондентов голосовали за вариант с трехлучевой световой линией на боковинах кабины. Также известно, что поезд будет с минимальным коэффициентом сопротивления потоку.

Так как ВСМ проектировалась для одновременной перевозки пассажиров и грузов, новый скоростной поезд также будет предназначен для выполнения этих, казалось, несовместимых задач. В состав войдут как пассажирские вагоны, так и специальные вагоны для быстрой доставки грузов.

Всего для пассажиров будут доступны четыре класса вагонов. Самый дешевый с обычными сиденьями – «туристический», «экономкласс» с парными местами друг напротив друга и столиком между ними, «бизнес-класс» с анатомическими креслами и мультимедиа и «первый класс» с увеличенным пространством для ног, раскладными креслами-трансформерами и цифровыми гаджетами.

Из иных услуг называется детская игровая комната, места для перевозки домашних животных и ресторан.