Добавить новость
ru24.net
Все новости
Декабрь
2024
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31

Картсим: интервью Аркадия Цареградцева и наш сложный опыт

0
Это правило работает в жизни в целом и в соревнованиях в частности. Яркой иллюстрацией стало выступление команды с участием Мотора в очередной реально-виртуальной Гонке звёзд. Я уже дважды выступал в командных фиджитал-состязаниях Картсим — и оба раза поднимался с соратниками на подиум. В этот раз наш коллектив не вошёл даже в пятёрку, хотя подготовка была такой же основательной, как на предыдущих этапах. И этот опыт стал даже более ценным, чем прежние триумфальные эпизоды. А ещё среди звёздных участников этого Картсима был самый медийный дрифтер страны — чемпион RDS GP 2022 года Аркадий Цареградцев. Я ехал с Аркашей, как его ласково называют многочисленные фанаты, в одной «волне» — это был самый сложный стартовый отрезок гонки на картах. И всякий раз, замечая его на круге, удивлялся — почему пилот, которому явно дискомфортно на трассе, так долго и стойко на ней держится. Ведь по регламенту можно откатать «минималку» в 15 минут и пойти ждать своей очереди на симулятор. Но Аркадий всё ехал, улучшался и даже, кажется, получал удовольствие. Поэтому по окончании гонки я не без труда выловил его после продолжительной автограф-сессии и обсудил впечатления. Дмитрий Ласьков (Мотор): Аркадий, я ехал с тобой в одном заезде с самого старта гонки и видел, что тебе было непросто на трассе. Но вместе с тем ты не сменился, откатав минимум по регламенту, а сидел практически до упора — в чём был смысл страдать, но продолжать находиться на трассе? Аркадий Цареградцев: Не нужно думать, что меня так долго держал в гонке менеджер. Я сам решил, что своей стабильностью и лучшей в нашей команде скоростью какой-то результат да привезу, он может нам помочь. Вот и не вылезал из-за руля максимальную продолжительность стинта. Я там проехал хорошее для себя время, а самый главный для меня результат — что я мчал 40 минут нон-стоп в ровном темпе. Д.Л. Ты ведь уже участвовал раньше в Картсиме в 2022 году — можешь сравнить уровень Гонки звёзд тогда и сейчас? А.Ц. В 22-м году мы своей РДСной (выступающей в дрифт-чемпионате RDS — прим. ред.) командой «расчесали» соперников в одни ворота. А сейчас всё произошло ровно наоборот — команды СМП и картингистов не оставили нам шансов. Это закономерный исход — профессиональные кольцевики и картингисты быстрее, точнее и выносливее одновременно. Я же вообще в прокатном картинге бываю раз в год, когда куда-то позовут поучаствовать. Сейчас вот у меня была всего одна тренировка на три заезда и час на симуляторе. Д.Л. А спортивный картинг пробовал? (Имеется в виду гоночная техника класса Rotax и выше — прим. ред.) А.Ц. В «спорте» я вообще не езжу — берегу рёбра и спину. Стараюсь тренироваться по своей специфике — дрифтовой. Ну иногда езжу в кольце в кузовах. А здесь я ещё потому, что я атлет «Юки» и участвую в их активностях. (Yuka ADV Pro Racing — комплексный автоспортивный бренд, развивающий российский автоспорт через различные проекты, в том числе соревнования по джимхане — прим. ред.) Ну и для меня тоже интересный экспириенс, я люблю себя вбрасывать в какую-то необычную историю — полезно для мозга. Д.Л. А как ты ощущаешь свою социальную миссию, когда участвуешь в таких вот непрофильных для себя активностях? А.Ц. Ко мне подходят молодые парни по 8 лет, и при этом они гонщики в полной профессиональной экипировке — и благодарят за то, что я здесь. Я рад что, своим примером могу их поддержать, дополнительно мотивировать их стремление к автоспорту. Ну вот сколько может продолжаться мой персональный автоспорт? У меня в боксе стоит больше ста кубков за достижения в разных гоночных дисциплинах — я счастливее что ли стану от того, что их двести станет? А если я смогу замотивировать хотя бы 10, 20, 50 ребят, чтобы они стали заниматься автоспортом — вот это будет классное развитие моей автогоночной миссии. Д.Л. Слышал, что у тебя дома установлен кокпит — ты катаешь в симах только свой любимый дрифт или кольцо тоже иногда? А.Ц. Я как раз больше кольцо катаю и ралли — потому что они мне кажутся более натуральными. Особенно ралли: очень классно ощущается автомобиль: то, как машина вращается на экране здорово отдаётся в ощущения на руле, очень реалистично. В дрифте для меня вообще неубедительно в симах, а кольцо примерно 50 на 50. Сейчас вот, например, было сложновато ехать по трассе Moscow Raceway на прототипе BR03 — в отличие от реальной, в виртуальной части Картсима уже сокомандники были быстрее меня. Д.Л. В следующий раз готов залететь в такие соревнования, но попробовать подготовиться лучше и показать результат выше? Или снова поедешь просто «по фану» или вообще не поедешь? А.Ц. Мне, к сожалению, просто некогда тренироваться, потому что я полностью погружен в дрифт. Причем в основном с точки зрения управления: сейчас администрирование команды — это 98 процентов моей дрифт-работы и только 2 процента — гонки. Поэтому я весь там, но если есть возможность не думать о дрифте хотя бы вот так на три дня, как сейчас — я с удовольствием пользуюсь таким шансом. Я солидарен с Аркадием в том, что к симулятору есть вопросы. Да и в кулуарах соревнования среди звёздных пилотов проскакивало мнение, что виртуальный BR03 едет не совсем так, как от него ожидаешь — будучи лично знакомым с BR03 настоящим или хотя бы вообще с техникой подобного класса. Но повторю свою мысль, высказанную в предыдущем материале про фиджитал-гонки : симулятор — это не про абсолютную реалистичность, а про умение адаптироваться к оказавшейся в твоём распоряжении физической модели. Очень ценное для гонщика качество, и тренировки на симуляторе помогают его развивать. Гонка для моей команды в этот раз не задалась. Несмотря на то, что мы точно так же, как и до этого несколько раз хорошо потренировались и на картах, и на симуляторах в гоночной академии MIKS Karting. Основательная подготовка — наш практически единственный и прежде неплохо работавший козырь против известных пилотов, которые чаще всего едут Гонку звёзд почти без тренировок. Во-первых, потому что могут — на то они и звёзды, профессионалы автоспорта. А во-вторых, потому что у них зачастую нет возможности даже физически посещать тренировки. Ведь многие из них всё время находятся на сборах или преподают гоночное искусство сами по всей России и за рубежом. А часть гостей — например, Алексей Савин (РСКГ) и Алексей Шендюков (джимхана) — вообще приехали на Картсим из родной Республики Беларусь. Мы с коллегами скаламбурили для своего журналистского коллектива название «Поехали Медиа» — и поехали. Но на старте в картинге я не сумел быть достаточно агрессивным в борьбе за первые пять поворотов и оказался вытеснен в стену. После этого понял, что ещё и стартовый карт по жребию выпал вялый и отыграть упущенное на нём не получится — максимум держать средний темп пелетона. Тем временем коллега Михаил Конончук , представлявший дружественный нам Quto.ru начудил на виртуальном Moscow Raceway, поэтому Вадиму Гагарину из Авто Mail.Ru и Кириллу Ларину (АвтоПлюс) оставалось лишь тащить эту тяжёлую ношу отставания до конца гонки. Итоговый результат — 7-й из 12 команд, никаким подиумом на этот раз и не пахло. И главное — что крупных ошибок не было, провального темпа тоже ни у кого не замечено. Просто мы нигде не блеснули, фортуной обласканы не были, а соперники были быстры, удачливы и точны. Вырос и средний уровень команд в Гонке звёзд — было приятно видеть, что список участников-профессионалов пополнился такими именами, как Кирилл Смаль, Кирилл Киракозов, Андрей Громов и Максим Солдатов. Поэтому хочется пожелать организаторам привлекать ещё больше звёзд из самых разных дисциплин автоспорта и ещё сильнее расширять географию гостей. В этот раз из «непрофильных» пилотов поучаствовали дрифтеры и джимханщики, а в следующий можно позвать раллистов. При этом реальную гонку провести на электрокартах , а виртуальную часть сделать, например, в ралли-симе. Это уравняет (или хотя бы усреднит) шансы представителей разных гоночных дисциплин на итоговую победу по сумме реального и виртуального. Да и умеющим всего понемножку блогерам с журналистами будет на руку. Можно добавить даже физподготовку — тесты на реакцию и другие упражнения для пилотов. Потенциал у фиджитал-гонок огромный, масштабы Картсима растут — жду, что расширится и формат! /m



Moscow.media
Частные объявления сегодня





Rss.plus




Спорт в России и мире

Новости спорта


Новости тенниса
Елена Рыбакина

Раскрыта неожиданная причина превосходства молодой теннисистки над Еленой Рыбакиной






Театр танца «Лайм» приглашает на незабываемый Новогодний концерт

Лучшим спектаклем большой формы названо «Собачье сердце»

Новый оттенок победы: игровая мышь Bloody R90 Plus в белой расцветке

Киберспортивную лабораторию открыли в кооперативном техникуме в Мытищах