Дорожное строительство: какие проекты будут реализованы в 2024 году
В 2024 году расходы государства на дорожное строительство и ремонт увеличатся. Госбюджет с 13,2 трлн вырастет до 15 трлн руб. Вместе с этим до 2030 года правительство планирует нарастить протяженность скоростных магистралей, большая часть из которых – около 7 тыс. км – будут платными. Что ожидает отрасль дорожного строительства в 2024 году рассказал Алексей Тузов, независимый эксперт транспортной отрасли.
В 2024 году Правительство РФ приняло решение увеличить объемы дорожного строительства в связи с переориентацией на торговлю со странами Востока и Юга и необходимостью развивать новые маршруты для связей с ними. Кроме того, активно растет объем внутренних автомобильных грузоперевозок, который начался еще в 2022 году, когда большинство зарубежных маршрутов было заблокировано. По итогам года по стране было перевезено более 5,5 млрд т грузов.
Какие проекты в приоритете
До 2030 года правительство планирует вдвое увеличить общую протяженность скоростных автомагистралей — с 6 тыс. до 11–12 тыс. км. Причем 7 тыс. км из них будут платными (сейчас — 2,8 тыс. км). Например, скоростная дорога М-12 «Восток» будет продлена до Екатеринбурга, благодаря чему время в пути до Москвы сократится с 26 до 13,5 часов.
В 2024 году запланировано строительство нового направления трассы А-289 «Краснодар-Славянск-Темрюк» от Краснодара до полуострова курортов Республики Крым. Длина участка составит 119 километров и позволит доехать от Краснодара до Крыма за 2 часа. Помимо этого, транспортное сообщение между курортами Краснодарского края будет улучшено за счет строительства объездной трассы в Адлере – от Кудепсты до Высокого. Это позволит разгрузить действующую дорогу А-147 и сократить время в пути вдоль черноморского побережья. Объездная дорога станет первым этапом создания новой трассы «Джубга - Сочи».
В 2024 году также завершится строительство обхода вокруг города Усолья-Сибирского в Иркутской области, в рамках которого будут возведены несколько развязок, а также пять мостов и пять путепроводов. Обход позволит сократить время пути от Красноярска до Иркутска примерно на 1,5 часа.
Что тормозит процесс
Во-первых, регулярный перенос сроков ввода проектов в эксплуатацию из-за изменений приоритетных направлений и плана дорожного строительства.
Во-вторых, в отрасли сформировался дефицит кадров и техники. В России дорожно-строительное и коммунальное оборудование (тракторы, экскаваторы, бульдозеры и др.) производится в небольших количествах. Например, в позапрошлом году было выпущено всего 870 автогрейдеров, 343 катка и 571 бульдозер. Помимо этого, в 2022 году российский рынок покинули зарубежные поставщики Сaterpillar, Hitachi, John Deere, что также негативно повлияло на доступность техники, стоимость строительства и материалов. При этом, на российском рынке представлена продукция китайских производителей, которые пока не удовлетворяют спрос в полном объеме.
В-третьих, одной из основных проблем дорожного строительства, является рост цен на строительные материалы. Так в прошлом году на 30% подорожал кирпич, на 20% - портландцемент и нерудные материалы, на 19% - бетонные блоки и плитка.
Какие меры предпринимаются
Дорожно-строительная отрасль испытывает жесткую конкуренцию с другими отраслями за квалифицированных работников. В прошлом году объемы дорожного строительства выросли на 44%. Что касается техники, сейчас реализуется ряд проектов по запуску новых производств в РФ, однако выход на значительные объемы выпуска произойдет не ранее чем через несколько лет. И пока эту проблему помогает решить параллельный импорт и партнерство с китайскими производителями.
Нельзя отрицать, что наличие дорожной инфраструктуры - основная составляющая экономического развития регионов. Например, в Москве за 13 лет построено 1360 км дорог и 429 дорожных сооружениq. А в ДФО за последние 10 лет стартовали 3 000 новых инвестпроектов, запущено 673 предприятия, сформировано 125 000 высокооплачиваемых и высококвалифицированных рабочих мест. Таким образом, увеличение объемов дорожного строительства в 2024 году направлено на решение задач экономического развития России в новых условиях, продвижение внутреннего туризма и в целом повышение мобильности россиян.
