Рекорд был поставлен в минувшем году, пишет Дептранс столицы в Telegram со ссылкой на заммэра по вопросам транспорта Максима Ликсутова. По сравнению с 2023 годом парк каршеринговых сервисов увеличился на 18 процентов. Пользователей тоже стало больше: их число выросло за год на 13 процентов, до 1,7 миллиона. Согласно стратегии развития транспортного комплекса Москвы, отметки в 40 тысяч машин каршеринг должен был достичь только к 2030 году, Средний возраст прокатных машин — полтора года; в день их используют по пять-шесть раз. В целом за сутки москвичи совершают в среднем 146 тысяч поездок на каршеринговых автомобилях, подсчитали в Дептрансе. Число поездок за год выросло до 53 миллионов — это на четыре процента больше, чем в 2023-м. С 2018 года операторам каршеринга помогают субсидиями. В 2023-м им выделили 225 миллионов рублей: эта сумма частично покрыла затраты на покупку 11 тысяч автомобилей. Ранее эксперты подсчитали , что выгоднее — личный автомобиль или каршеринг. Содержание личной машины обходится в 200−220 тысяч рублей, что на 14,5−34,5 тысячи рублей дешевле, чем использование каршеринга. Однако в подсчеты не включили цену самой машины, которая стоит в среднем 1,19 миллиона на «вторичке».
