РЖД поворачиваются к пассажирам лицом, к хакерам задом. Железнодорожники отбивают DDoS-атаки и запускают новые туристические поезда
Недавно представители работающей в сфере кибербезопасности компании StormWall сообщали, что общее количество DDoS-атак на российские компании во II квартале 2023 года в сравнении с аналогичным периодом 2022 года выросло на 28%. И сегодня Россия находится на восьмом месте в рейтинге самых атакуемых хакерами стран в мире. Естественно, от ударов кибер-преступников страдает и транспорт. Всю прошедшую неделю лихорадило официальные порталы и приложения РЖД. Странички висли и не хотели обслуживать стосковавшихся по отдыху россиян. У последних, ввиду закрытия южных аэропортов, эти глюки вызывали настоящее бешенство. Железнодорожники лишь разводили руками и плодили релизы. Примерно такие: «Наш сайт и мобильное приложение подверглись массированной хакерской атаке. Стараемся как можно быстрее восстановить их работу». Впрочем, на работе самой компании выкрутасы хакеров никак не сказались. «Российские железные дороги» продолжают развивать свой уже ставший популярным проект сети туристических маршрутов по стране. Куда только сегодня не ездят отдохнуть пассажиры с возможностью посмотреть на достопримечательности и заглянуть в музеи, а также комфортно выспаться в купе-гостинице!
В ближайших планах РЖД запустить ещё два направления: первый соединит Москву с Воронежем и Липецком, второй — с Сызранью и Тольятти.
Итак, РЖД уже планируют расширение сети туристических маршрутов на следующий год. С весны, в апреле-мае планируется запустить состав «Две губернии» (Москва — Воронеж — Липецк — Москва). С 31 мая поезда поедут по маршруту Москва — Сызрань — Тольятти — Москва, должен выдвинуться поезд «Жигулёвские выходные».
Фото из открытых источников Хотя выбраны не самые супертуристические места, вероятно, какой-то спрос на них всё же будет, рассказал vgudok.com председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков. «Не очень понятно, почему в поезд «Две губернии» попала Сызрань, а не Самара, например. С точки зрения туризма Самара всё же выглядит поинтереснее. В Воронеже, возможно, РЖД будут заводить своих пассажиров в Рамонь*. Липецк — это город, который вообще для туристов не интересен. Гораздо любопытнее выглядит Елец. Тут надо посмотреть, где конкретно перевозчик спланирует остановки. Клиент найдётся. Можно всегда рассчитывать на тех, кто уже побывал везде, где есть что посмотреть, объехал всё Золотое кольцо и хочет чего-то новенького. Возможно, в Тольятти организуют экскурсию на автомобилестроительный завод — это было бы очень интересно и привлекательно.
Отношение к такому проекту РЖД очень положительное, но всё дело в деталях.
Согласно формату, пассажирам в туристическом поезде не требуется гостиница и они ночуют в вагонах. В то же время на стоянках поезд должен быть подключён к электропитанию. Если оборудовать все стояночные места для таких поездов, где они стоят больше часа, электропитанием вагонов, то всё хорошо. А если туристов везти ночевать в город, в гостиницу, то теряется смысл самой поездки, и она существенно дорожает», — говорит эксперт.
Фото из открытых источников Мы видим, что идёт расширение географии поездок. Названные города, безусловно, интересны туристам, рассказал vgudok.com вице-президент АТОР Сергей Ромашкин: «Не уверен, что надо так заранее анонсировать рейсы, так как за 10 месяцев многое забудется. Тем не менее, межрегиональные маршруты имеют больше шансов на успех, поскольку программа более насыщенная». Редакция «Вгудок» провела фокус-группу среди читателей и знакомых, чтобы узнать, как люди вообще относятся к услуге «туристический поезд», и считают ли они новые направления привлекательными. Ниже — прямая речь наших респондентов. Олег Валентинович: «Идея с туристическими поездами отличная. Нет необходимости думать о жилье. Экскурсии и питание оплачены. Но что касается двух новых маршрутов, не уверен, что они будут популярны. Места не самые туристические. А с учётом того, что уже существуют экскурсии во многие города со множеством достопримечательностей, то, как мне кажется, новые направления не будут востребованы. Но попробовать стоит. А убрать их из расписания можно в любой момент». МаксКвакс: «Какие-то несколько странноватые направления. Ничего особо не цепляет. Везде был и как турист, и по работе, и желания туда поехать нет. Воронеж слабоват по сравнению с другими южными городами. Липецк пустой, по мне. Про Сызрань сказать нечего. А Тольятти — это разве что автопромом отечественным любоваться, благо его в тех краях полным-полно.
Сработает разве что вариант — компания весёлая, тут как раз формат «туристический поезд» на руку.
И поспать есть где (не надо морочиться гостиницами), и вся логистика прописана, когда уехал, когда вернулся. Сам формат, который предлагают РЖД, вполне уместен. Главное, чтобы комфортно и не очень дорого. А посмотреть всегда что-то найдётся, даже в Тьмутаракани и Усть-Заколдобинске». ПингВин: «Моё мнение такое: - в отличие от речных круизов будет велик процент людей, которые поедут один раз; - прогнозировать, сколько у нас фанатов поездок на поездах, я не берусь, но, по аналогии со знаменитыми рейсами компании «Победа» «Внуково-Внуково», может оказаться до черта как много, они создадут наполнение сервису; - целевая аудитория, конечно, видится, это те, кто экономит на проживании и просто не умеет сам что-либо организовать, а тут готовый тур. Удобно. В общем, это просто ещё один вариант сервиса путешествия «под ключ». Только сервисом выступает поезд». Дэнчик: «Туристические направления в России сейчас активно развиваются, тем более, когда к этому подключаются РЖД. Это очень удобно, потому что пассажир сразу планирует покупку билетов туда и обратно. Грубо говоря, покупается пакетный тур. Плюс всякие экскурсии, что всегда хорошо. Тем более есть города, куда туристы не ездят, более того, даже и не знают, что их можно посетить и что там можно посмотреть. Не всем, наконец, нравятся автобусы, потому что они не очень комфортные. Поэтому туризм по «железке» будет развиваться. Большой плюс, что человек посещает сразу два города. То есть не шляешься по одному городу. А если ещё маршрут построен таким образом, что в поезде можно переночевать, сэкономить на жилье, так это вообще идеально. Вещи при этом остаются в поезде, переодеться в купе можно. Самое главное, что у РЖД большой и солидный административный и рекламный ресурс. Люди про эти туры узнают, а значит, можно будет наращивать обороты и кататься на поездах по всей стране».
Фото: РИА Новости Ирина Хорошилова: «Расширение туристических маршрутов — это интересно. По моему опыту путешествий по России (как по работе, так и для себя), у нас куча всего интересного именно в «незаезженных» местах. Поэтому новые туры — это всегда любопытно, и они найдут своих путешественников. Я бы поехала куда угодно, и я уже прямо давно рассматриваю разные варианты на сайте РЖД, но останавливает, конечно, сумма. Понятно, что любая поездка будет и должна стоить денег, но я пока морально не готова отдавать такое безумное количество денег за поезд. Что касается упомянутых новых маршрутов, то да, я бы поехала, потому что смотреть свою страну интересно, тем более что у РЖД обычно включены в маршруты эти всякие экскурсии (можно даже за саму экскурсию не платить, но идеи, куда сходить, подсмотреть). Но если к Сызрани, Тольятти вопросов нет, то вот на сегодняшний день в Воронеж я, например, ехать не готова. Понятно, что тебя не повезут к границе, в опасную зону, но как-то всё равно бережёного бог бережёт, как говорится. А ещё РЖД, конечно, было бы неплохо наконец починить свой сайт, потому что я захотела зайти и подробнее посмотреть, что входит в туры, да и просто ещё раз посмотреть, что они в туристическом направлении предлагают, а сайт даже загрузиться не может. Это, кстати, тоже лишает компанию «внезапных» туристов, которые в моменте и готовы купить тур, а не могут. А потом они трезвеют или вспоминают, что можно деньги потратить на что-то другое. И всё, всё, нет тебе туриста! Я бы почти во все эти туристические маршруты сгоняла, особенно на север, давно на них прям слюной истекаю». Саша Москва: «А что тут говорить. В городе должно быть что посмотреть, где погулять, лучше акцентированный исторический центр или пешеходная (туристическая) улица или набережная. Должно быть куда сходить, если неохота гулять, что-то уникальное, что человек дома не посмотрит (так что всякие аквапарки и прочие парки культуры и отдыха не в счёт). Вот если всё это есть, то можно ехать!
В Липецке и Тольятти, простите, вообще ничего из этого нет! Так и что там делать?!
Поэтому сначала все города должны внятно рассказать, что у них есть, что может быть интересно туристу. Составить маршрут... РЖД, такое ощущение, возят куда рельсы есть, для галочки. Типа просили — сделали. А то, что это уныло, не волнует. Вот такое, на мой взгляд, должен выдать регион в сторону РЖД, на примере, допустим, города невест Иваново: «ЕДЕМ В АВГУСТЕ В ИВАНОВО! Нас ждет авангард и промышленное наследие (и даже действующее производство), побываем на действующем текстильном производстве «Русский дом» в г. Фурманов; архитектурные шедевры эпохи авангарда: рабочий посёлок и банк братьев Весниных, дом-корабль Даниила Фридмана, «Дом коллектива» Ильи Голосова и многое другое. Посетим Дворец пионеров — авангардный комплекс, перестроенный в 1930-х и украшенный росписями палехских художников; побываем в Музее ситца, где оценим не только саму коллекцию, но и музейный дизайн 1980-х и интерьеры особняка эпохи модерна; воспользуемся железнодорожным вокзалом эпохи авангарда, который был недавно отреставрирован и соединил в своих интерьерах разные периоды; сыграем в архитектурный квиз».
Фото: РИА Новости Турист туристу рознь. Кто-то планирует свой маршрут от дома и до гостиницы, отмечая в дневничке все самые интересные для посещения места. А кому-то уже во время отдыха на месте не сидится. И такие случаи в РЖД тоже рассматривают и обеспечивают трансферами. Пример — новый поезд, который соединяет Сочи и Гагру. Открыли маршрут не так давно, и он уже пользуется большим спросом. Туристическим его не назвали, но достопримечательностей в столице Абхазии и неподалёку предостаточно, посмотреть есть на что. «На маршруте будут курсировать пятивагонные «Ласточки» комплектации «Стандарт», в которых есть всё для комфортного путешествия: розетки для подзарядки мобильных устройств, системы климат-контроля и обеззараживания воздуха, экологически чистые туалетные комнаты, светодиодное освещение. В поездах есть специализированные места, оборудованные креплением для инвалидных колясок», — делятся в РЖД. Таможенный и пограничный контроль пассажиров на территории России будет проводиться на станции Весёлое, а в Абхазии — на станции Цандрипш. Чтобы оформить все документы, российским туристам потребуется внутренний паспорт. *Справка. Поселение Рамонь находится в 30 километрах от Воронежа. Проживает в нём около 10 тысяч человек. Городок имеет древнюю историю, возник в конце XVI века. По указанию Петра Великого в конце XVII века здесь была построена корабельная верфь. Главной достопримечательностью Рамони является действующий как музей замок Ольденбургский, построенный в конце XIX века императором Александром II для племянницы княгини Евгении Романовской в качестве свадебного подарка. Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в Telegram-канале @Vgudok Максим Ярошевский, Артём Войцеховский