Салон электрического Volvo EX90: новые фотографии

Компания Volvo показала новые фотографии салона электрического кроссовера EX90 и рассказала об особенностях его пользовательского интерфейса. Электрокар получил два экрана — основной и вспомогательный, — информация на которые выводится исходя из текущей ситуации. В EX90 важен контекст: например, движется автомобиль или припаркован; активна ли навигация и ассистирующие системы; а также что происходит вокруг. Новинка должна прийти на замену XC90. Ранее стало известно, что флагманский электрический кроссовер Volvo EX90 станет самой безопасной моделью в истории марки; благодаря набору высокочувствительных датчиков он сможет распознавать даже дыхание младенца; плюс получит салон из экологически безопасных материалов . Но ещё одним новшеством окажется цифровой кластер с уникальной концепцией пользовательского интерфейса. Согласно задумке, водитель будет видеть только ту информацию, что соответствует текущей ситуации. Центральный дисплей EX90 даст быстрый доступ к навигации, звонками, мультимедиа и базовым функциям автомобиля. При этом набор иконок на так называемой контекстной панели в нижней части будет зависеть от входных данных, например, припаркована машина или находится в движении. Для водителя предназначен небольшой экранчик сразу за рулём: на него будет выводиться текущая скорость, запас хода и подсказки навигационной системы. Для взаимодействия с реальным миром кроссовер EX90 будет использовать весь набор встроенных датчиков и сенсоров. Неважно, активированы вспомогательные системы или нет, машина будет знать, что происходит вокруг, и помогать водителю. В режиме автоматизированного управления автомобиль будет сообщать о том, что он «видит», и на основе каких данных совершает тот или иной маневр. Переход между ручным и ассистирующим режимами обещают сделать максимально наглядным. Иными словами, приоритетами станут предсказуемость и плавность такого перехода. При этом по архитектуре салона EX90 идентичен Polestar 3 . Тут не только одинаковые экраны, но также один щелевой дефлектор вентиляции во всю ширину панели. Не исключено, что общей у кроссоверов будет и «начинка»: модульная платформа SEA с пневмоподвеской, два электромотора и батарея ёмкостью 111 киловатт-часов.