Тенденция, заложенная два года назад, продолжается: китайские машины, на которые приходится около 60 процентов продаж, всё прибывают. Пока одни особо активные производители из Поднебесной презентуют 10-й и даже 20-й по счету автомобиль под разными марками, другие буксуют с первым. Эксперты напоминают, что рынок нерезиновый: ассортимент перестанет расти бешеными темпами, начнется борьба за покупателя, и выживут в ней не все. Однако пока он продолжает заполняться «китайцами», которые становятся всё привычнее, и условно российскими новичками.
