В еженедельном рейтинге многолетний лидер рынка автомобилей на новых источниках энергии уступил не только BYD, но и Wuling. За третью неделю января в Поднебесной реализовали 55 тысяч BYD, 11,7 тысячи Wuling и только 10 тысяч Tesla. Американская марка совсем немного опередила другие китайские бренды LiXiang (9,5 тысячи штук) и Xpeng (9,4 тысячи штук). Еженедельный рейтинг продаж публикует Ли Сян на основе данных страховых компаний, и конкурентам эта статистика очень не нравится . Впрочем, сами цифры под сомнения не ставятся, хотя к методике подсчёта есть вопросы: например, последовательные гибриды считают электромобилями, поскольку с точки зрения налогов в КНР это одно и то же. То, что Tesla теряет китайский рынок, давно не секрет: по совокупным продажам с автогигантом BYD американская марка давно не соперничает . Однако кроссовер Model Y всё-таки стал абсолютным лидером рынка КНР в рейтинге моделей по итогам 2024 года: за 12 месяцев удалось продать 480 тысяч электрокаров! Обновлённый бестселлер только подстегнёт продажи. Успехи Wuling в сегменте электрокаров и гибридов не удивляют, ведь в портфолио есть целая гамма очень дешёвых моделей , а входной билет в марку стоит всего 33 тысячи юаней (4500 долларов). Для сравнения базовый BYD стоит 70 тысяч юаней, Xpeng — от 112 тысяч юаней, Tesla — от 236 тысяч юаней, LiXiang — от 250 тысяч юаней.
