Из открытых данных на сайте Суда Европейского союза (CJEU) можно сделать вывод, что немецкий автопроизводитель объединит усилия с китайскими автогигантами в коллективном иске. Стороны намерены признать незаконными дополнительные пошлины на электромобили производства КНР. Повышенные ставки действуют с конца октября, и BMW вынуждена переплачивать 20,7% за новые MINI. Электрокары MINI нового поколения локализованы в Китае, и пока это единственный сборочный конвейер. Кроме того, босс BMW в целом не поддерживает антикитайские пошлины: по его мнению, таможенные ограничения станут катализатором глобальной «торговой войны». Неожиданные союзники баварской марки — BYD, Geely и SAIC — их электромобили облагаются пошлинами от 17 до 35 процентов. Разбирательство в суде первой инстанции в среднем длится около полутора лет, причём у сторон процесса есть возможность обжалования. Поскольку автопроизводители подали жалобы в суд почти одновременно в последний момент (крайний срок обжалования наступил 25 января), речь идёт о согласованной позиции юридических отделов. Главный аргумент против законопроекта — несоблюдение принципов рыночной конкуренции. Судебный процесс против Евросоюза может затянуться на годы, поэтому компании ищут альтернативы. BYD планирует построить заводы в Венгрии и Турции, также китайские автопроизводители заинтересованы в приобретении бывших заводов Volkswagen. Нельзя исключать и отмену антикитайских пошлин , но у этого пути есть влиятельные противники.
