На этот вопрос ответили в Национальном агентстве промышленной информации (НАПИ). Как сообщает газета «Известия» со ссылкой на данные НАПИ, на рынке наблюдается тенденция — детали из так называемой страховой корзины, то есть те, что чаще всего повреждают при ДТП, для иномарок дорожают, а для отечественных машин, напротив, дешевеют. Эксперты сравнили стоимость запчастей для российских машин (Lada и УАЗ) в декабре 2023 года и в декабре 2024-го — в среднем она снизились на 29,2 процента. В большей степени подешевели радиаторные решетки (на 73,7 процента, судя по интернет-агрегаторам) и колесные диски (на 57,7 процента), а также зеркала заднего вида — на 56,1 процента. Подорожанием, хоть и несильным, отметились подушки безопасности и капоты — цены на них выросли на 2,8 и 2,1 процента соответственно. В случае с китайскими автомобилями ситуация иная. Средний чек на запчасти для «китайцев» вырос на 12,3 процента, до 69,1 тысячи рублей. Так, задние крылья подорожали на 75,5 процента, при этом передние подешевели на 44,7 процента. Увеличилась и средняя стоимость дверей — на 14,4−19 процентов, а решетки радиатора и колесные диски подешевели на 20,4 и 15,9 процента соответственно. Самый заметный рост цен зафиксирован у некитайских иномарок премиум-класса. За год подорожание запчастей для них составило 111,4 процента, средняя цена увеличилась до 183,6 тысячи рублей. Двери в среднем стали дороже на 190,5−246,4 процента в зависимости от расположения, задние крылья — на 202,8 процента, передние — на 12,1 процента. Единственная позиция, которая стала стоить меньше в декабре, это зеркала заднего вида — на 13,9 процента. В целом в НАПИ отмечают хаотичное ценообразование на запчасти, и это продолжается с 2022 года. Опрошенные «Известиями» эксперты считают, что высокие цены на отдельные позиции могут быть выгодны мошенникам, которые «моют» деньги через каско и ОСАГО.
