Эта модель остается в лидерах в своем сегменте на российском рынке: доля T9 в общем объеме продаж в начале 2024 года составила 18,3 процента. Для того чтобы укрепить позиции, JAC расширит гамму дизельной версией, а уже летом этого года запустит локальную сборку. На каком из российских заводов «пропишется» китайский пикап, не уточняется. В пресс-службе JAC поделились статистикой продаж: в начале этого года марка удержала первое место по объемам продаж в сегменте пикапов с долей более 24 процентов. По итогам января в топ-10 самых популярных пикапов вошли сразу три модели JAC: помимо флагмана T9, это T8 Pro и T8. Что касается T9, то это самый дорогой и богато оснащенный пикап в линейке бренда. Он рамный, длина составляет чуть больше 5,3 метра. Пока модификация у модели всего одна, с двухлитровым бензиновым турбомотором мощностью 224 лошадиные силы, который работает в паре с восьмидиапазонным автоматом. Привод полный, с подключаемой передней осью. Однако скоро гамма расширится за счет дизельного варианта и версии с механической коробкой передач — их запуски запланированы на второй и третий кварталы 2025 года соответственно. В начале февраля JAC сертитфицировал дополнительное оборудование для T9. Это фаркоп, электровыводы на прицеп, лебедка и площадка для крепления лебедки, грузовая выкатная платформа, поворотные кофры, устанавливаемые в кузов, и даже легкая и прочная автомобильная лопата цельнолитой конструкции.
