У себя на родине в Китае кроссовер Xiaolong Max продавался слабо, так что Haval решил модернизировать модель: ей обновили дизайн, осовременили салон и сделали ее гораздо технологичнее. Для «второго» Xiaolong Max заявлены гибридные силовые установки и новейший комплекс систем помощи водителю Coffee Pilot Plus собственной разработки Great Wall Motor. Xiaolong Max, среднеразмерный кроссовер длиной 4,78 метра при колесной базе 2,81 метра, выглядит динамичным: крышу сделали чуть более покатой, задние стойки затемнили, а оптику заменили на более продвинутую. Спереди она состоит из 72 светодиодных элементов, формирующих луч длиной 190 метров, а единый задний фонарь, вдохновленный Млечным путем, насчитывает 332 диода. В салоне у Xiaolong Max второго поколения установлены 12,3-дюймовая цифровая панель приборов, планшет мультимедийной системы диагональю 14,6 дюйма, проекционный дисплей и двухспицевое рулевое колесо с подрезанной нижней частью. На центральной консоли оставили блок физических кнопок, там же имеются два подстаканника и беспроводная зарядка для смартфона. Водительское кресло регулируется в 12 положениях, все регулировки электрические, пассажирское же кресло можно настроить в четырех направлениях. Оба сиденья оснащены подогревом, вентиляцией и массажем. Новый Xiaolong Max предложат в Китае в двух гибридных модификациях: 1.5L Hi4 или 1.5T Hi4 plug-in. В первом случае отдача ДВС составляет 114 лошадиных сил, а у плагин-гибрида он чуть мощнее — 154 силы. Информации об электрической составляющей нет, зато известна емкость батареи — 27,54 киловатт-часа. Она обеспечивает гибриду запас хода на чистом электричестве до 126 километров. Haval Xiaolong Max должен был выйти на наш рынок еще осенью 2024 года, и считанные экземпляры даже ввезли в страну по параллельному импорту. Однако официального запуска Xiaolong Max первого поколения мы так и не дождались, вероятно, именно по причине того, что в Haval уже работали над моделью второй генерации.
