Прототип стал одной из первых машин французского бренда, разработанной специально для ралли-марафонов. Помимо знаменитой гоночной серии, автомобиль участвовал и в других мировых соревнованиях. Лучшим достижением модели стало третье место на «Ралли Фараонов». За «боевой» Citroen ZX аукционный дом планирует выручить от 475 до 525 тысяч евро (примерно от 42 до 47 миллионов рублей). Citroen ZX Rallye Raid впервые появился на гоночной трассе в 1990 году. По официальным данным, эти автомобили выиграли 36 из 42 гонок. На счету французских моделей четыре «Дакара», пять побед в зачете производителей и пять в зачете пилотов Кубка мира FIA по ралли-рейдам. Дебютным заездом экземпляра с номером шасси C05 стало «Ралли Фараонов», в котором машина под управлением гонщика Ари Ватанена пришла четвертой. Год спустя в той же гонке автомобиль пришел третьим к финишу. Лучшим достижением спорткара на дистанции Париж — Дакар стала шестая строчка. Прототип Rallye Raid не имеет ничего общего с серийным Citroen ZX. Модель представляет собой среднемоторный багги с полностью независимой подвеской, построенный вокруг пространственного каркаса. В движение машину приводит 330-сильный четырёхцилиндровый турбомотор, коробка передач — семиступенчатая «механика». Внедорожник участвовал в мировых гонках на протяжении трех лет, после чего стал частью коллекции музея Citroen. В 2011 году машину приобрел частный покупатель, который провел несколько реставрационных работ. После последнего восстановления баггм окрасили в ту же ливрею, которая была на нём в первом «Ралли Фараонов». В 2023 году на торги выставляли багги Peugeot 3008, участвовавший в «Дакаре». В ходе аукциона за гоночный вседорожник планировали выручить до 650 тысяч евро.
