Декан Московского Политеха призвал инвесторов рассматривать автоспорт как площадку для новых разработок

В России автоспорт не воспринимается как площадка для новых научных разработок, хотя мировая практика показывает, что многие автотранспортные технологии берут свое начало в спорте. Производителям и инвесторам стоит обратить на это внимание. К такому выводу пришел декан Транспортного факультета Московского Политехнического университета Пабло Итурралде на Всероссийском совещании по развитию электрического транспорта и зарядной инфраструктуры: диалог бизнеса и власти. Заседание прошло 12 мая в Торгово-промышленной палате РФ. «Весь период от представления гоночного электромотоцикла до нашего беспилотного автобуса Smart шаттл — всего два года. Это доказательство того, что мото- и автоспорт — это очень динамичная среда для разработчиков. В отличие от обычной науки, в спорте мы всегда торопимся. Нет времени на долгие обсуждения, и важная часть финансирования этой работы идет за счет партнеров. Автоспорт прекрасен тем, что кроме рекламы остаются инвестиции на научную часть», — отметил Пабло Итурралде. В Московском Политехе уже более десяти лет тестируют и разрабатывают технологию для изготовления комплектующих электротранспорта. К примеру, на электробайке MIG R был поставлен мировой рекорд скорости на льду. К мотоциклу была подключена система сбора данных для анализа, чтобы впоследствии получить готовый продуктовый вариант. «Практически все комплектующие мотоцикла изготовлены у нас в университете и в России, кроме мотора — он импортный. Также все расчеты и цифровой двойник — это все наша работа, — подчеркнул эксперт. — Для нас как университета очень важно участвовать в профессиональном спорте, потому что только там можно работать на пределе возможностей. Студенческое творчество характеризуется безопасностью и большими ограничениями, а профессиональный спорт — это возможность и для человека, и для техники». 12 мая на совещании обсуждалось, какие рынки электротранспорта возникнут и будут развиваться наиболее динамично, как преодолеть санкции и перестроить цепочки поставок, какие кадры нужны отрасли. Отмечается, что к 2024 году в России планируется выпустить до 25 тысяч электромобилей и открыть более 9 тысяч зарядных станций. Такие показатели зафиксированы в принятой Концепции по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта, утвержденной Правительством России в августе 2021 года.