На прицепных вагонах (13-23) маршрут, кстати тоже Москва-Климов, вагоны стояли уже в ожидании прибытия основного состава на Брянск-Орловском. Информатор сообщает, прицепные вагоны в хвосте (нумерация основного ядра с хвоста поезда)
v_gildenberg » 15-06-2023, 13:28:
Конечно. Мы тут на форуме это обсуждали. Я тут на коленке предложил такую идею. Два поезда. Дневной и ночной. Ростов – Волгоград.
1. Дневной ускоренный Ростов – Новочеркасск- Шахты – Лихая – Морозовская – Бирюзовая (обход М. Горького) – Аэропорт Гумрак. Подвижной состав – теплоласточка (если возможно). Тогда тепловоз можно отцеплять в Бирюзовой, а Ласточку сначала заводить в Аэропорт Гумрак, потом в Волгоград-1. Смена головы по аэропорту минут 10-15 некритично. Читать дальше...
Забыл прокомментировать эту новость
«Российские железные дороги» хотят строить и использовать ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»
России выгодно, чтобы железную дорогу «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» построили как можно скорее. Об этом заявил замгендиректора «Российских железных дорог» Сергей Павлов на сессии в рамках Петербургского международного экономического форума.
По его словам, «РЖД» готовы участвовать как в строительстве, так и в эксплуатации этой международной железнодорожной магистрали. Читать дальше...
Я как раз 13.06 ехал в бывшем ТКС в составе поезда 375\376 Красноярск-Тында. Так что они везде))
Владимир Дукин:
1 платформа там и в это время что-то там мешало.
Придача:
БАРСИК: известна такая отрасль российского права, как ювенальная юстиция? Приведи мне пример ФЗ, который её регулирует.
Ага, вчера такое выдавал всем пользователям, а сегодня уже другое:
Авторизация временно недоступна.