Проблемы жителей Санкт-Петербурга с оплатой проезда в общественном транспорте вышли на федеральный уровень. Петербуржцы жалуются, что прошедшая в 2022 году так называемая транспортная реформа усложнила процесс оплаты проезда и сделала его непонятным. ФБА «Экономика сегодня» разбиралось в жалобах горожан.
ФБА «Экономика сегодня»
Жители Северной столицы по-прежнему не могут приспособиться к транспортной реформе, которая стартовала в городе в апреле 2022 года. Губернатор Петербурга Александр Беглов призывал петербуржцев «потерпеть» и «притереться» к нововведению, однако пользователи общественного транспорта ежемесячно сталкиваются с непреодолимыми трудностями. На этот раз речь идет о невозможности оплатить проезд.
«Что там Беглов нам рассказывал? "Стерпится, слюбится"?! Так вот: не стерпелось, не слюбилось. В прошлом году мы страдали из-за нехватки транспорта, увеличения интервалов следования, жары в автобусах летом, а теперь вовсе даже оплатить проезд становится нереальным. Что тут скажешь – все для людей», – жалуется в социальной сети «ВКонтакте» Виктор Б.
Раньше оплатить проезд в общественном транспорте Санкт-Петербурга было просто – в метро пассажиры покупали жетоны, а в наземном транспорте продавались билеты за наличный расчет. После появления карты «Подорожник», петербуржцы могли оплачивать проезд дешевле, что оказалось выгодным для тех, кто путешествует на общественном транспорте часто. В 2019 году в Северной столице появилась «Единая карта петербуржца» (ЕКП), по которой проезд в общественном транспорте стал стоить дешевле всего. Однако уже в январе 2023 года стоимость проезда по ЕКП подняли на 16 рублей, что сделало карту практически бесполезной.
«Я весь уже увешанный этими картами: Мир, "Подорожник", ЕКП, а толку?! Плачу огромные деньги за общественный транспорт, в Москве и то дешевле! Смольный только и твердит, что необходимо разгружать дороги, отказываться от личного транспорта в пользу общественного, а по факту что власти сделали для того, чтобы я, как честный налогоплательщик, пересел на автобус и чувствовал себя комфортно? А ничего! Досадно, что к петербуржцам такое отношение», – негодует Павел П.
Федеральное агентство новостей
«Долой транспортную реформу! Без не жилось легче!» – добавляет Мария Ц.
«Никакой системы в этом городе! Я вот езду исключительно на трамвае, имею карту "Подорожник". Но как пополняется эта самая карточка? Правильно, только в метро! Классно? То есть, чтобы мне проехаться на трамвае, мне надо перед этим в подземку заскочить и денег на пластик закинуть. Логика без границ», – рассказывает Татьяна П.
«Считаю, что в ЕКП нет никакого смысла. Во-первых, ее оформить целое дело – через банк, с полным пакетом документов на руках. Во-вторых, дешевле не выходит, наоборот, дороже в некотором транспорте, плюс полная неразбериха с тарифом "60 минут"», – подтверждает Карина П.
Петербургские общественники изначально сходились во мнении, что разработанная Смольным транспортная реформа, стартовавшая 1 апреля 2022 года, изначально была обречена на провал. Петербуржцы жаловались на резкое сокращение количества общественного транспорта, на увеличившиеся интервалы между рейсами, а также на сложности при оплате банковской картой.
Helldivers 2 studio wants to slow down the pace of updates: 'We feel a slightly lower cadence overall will benefit both us, you, and the game'
Представлен кооперативный геймплей Warhammer 40,000: Space Marine 2
'Y'all killed it': Survive the Undead, a community-made PvE zombie mode, is bringing players back to Halo Infinite
Bungie wins a little walkin' around money in first of its kind jury trial against Destiny 2 cheat maker, but the victory will likely make it even easier for game companies to keep taking cheaters to court
