Без угля и газа: как Германия живет в эпоху антироссийских эмбарго?

Германия в прошлом году попыталась заменить газ на уголь, но эта затея натолкнулась на зависимость от России. Теперь, чтобы свести энергобаланс, немцам нужно найти на мировом рынке выпавшие из-за эмбарго 13 млн тонн угля.

Германия в 2022 году увеличила импорт угля, отмечает издание Suddeutsche Zeitung.

Ассоциация импортеров угля ФРГ (VDKI) сообщает, что германские закупки выросли в 2022 году на 8% до 44,4 млн тонн, причем первое место в корзине, несмотря на введенное в августе угольное эмбарго ЕС, занимает Россия с показателем в 13 млн тонн.

Вторым по важности поставщиком такого энергоресурса стали американцы с объемом в 9,4 млн тонн: поставки США за год выросли на 32% по сравнению с 2021 годом. Третье и четвертое место, по данным VDKI, занимают на германском рынке Австралия и Колумбия.

Зависимость от американцев у немцев растет не только по газу, но и по углю, и это благотворно сказывается на экономике США.

После сланцевой революции, когда на американском рынке появилось огромное количество газа, угольная отрасль страны начала хиреть и испытывать проблемы со сбытом, но европейские санкции создали ей в 2022 году новый огромный рынок.

ФРГ из-за разрыва газовых отношений с РФ сделала ставку на угольную электрогенерацию – потребление угля в германской энергетике побило рекорды, несмотря на то, что Минэкономики страны с декабря 2021 года возглавляет идеолог «Зеленых» Роберт Хабек.

Главной политической задачей партии «Зеленые» стала русофобия, а не борьба с выбросами CO2, про все экологические проекты эти деятели забыли.

Уголь также используется в сталелитейном производстве ФРГ, которое раньше потребляло высококалорийный российский уголь. США, Колумбия и Австралия не способны предоставить немцам аналог и продают им самый вредный для экологии бурый уголь.

Введенное в августе угольное эмбарго ЕС в 2023 году приведет к дефициту на угольном рынке ЕС и заставит немцев переплачивать за этот вид топлива.

Отказ от импорта угля из РФ создал немцам проблемы и с железнодорожным транспортом.

Издание Tagesschau сообщило, что для перевозки огромных объемов угля с портов Бенилюкса (Амстердам – Роттердам – Антверпен) железнодорожная компания DB Catrgo восстановила около 1000 грузовых вагонов.

Получившийся из-за этого трафик привел к пробкам на транспортных путях и создал в ФРГ логистические проблемы. Основная масса угля идет на электростанции Саара, где в XIX веке началось создание приходящей сегодня в упадок германской индустриальной мощи.