Уфимцам пришлась по душе и по карману «городская электричка»

Удобство наземного метро, так в Уфе некоторые оптимисты называют проект «Толпар», уже по достоинству оценили студенты, работники промышленных предприятий, предприниматели, сообщает пресс-служба Башкортостанской пригородной пассажирской компании..

«Толпар» — флагманский маршрут компании. С сентября 2015 года на 32-километровом участке железной дороги Дема — Уфа — Шакша курсируют пять таких электропоездов. Они перевозят жителей Калининского, Орджоникидзевского, Октябрьского, Советского, Ленинского, Демского районов из одной части столицы Башкортостана в другую всего за 42 минуты», —  рассказал руководитель пресс-службы Сергей Спатар.

Куйбышевская железная дорога предоставила для транспортного проекта «Толпар» обновленные составы с удобными, как в самолетах, креслами, Wi-Fi-роутерами. Составы комплектуются в четырехвагонном варианте, но при необходимости железнодорожники могут увеличить количество вагонов до шести — восьми.

Для региональных льготников и учащихся стоимость проезда составляет 10 рублей 50 копеек. Маркетинговые исследования показали, что большинство уфимцев приветствуют проект «городская электричка». Для сравнения, если путь электропоезда от станции Шакша до железнодорожного вокзала Уфа занимает полчаса, то на автобусе — полтора - два. Но…

— Реализация проекта затянулась, — признался зампред Гостранса республики Азат Калимуллин. — Мы рассчитывали, что ежесуточный пассажиропоток будет не ниже 3,5 тысячи человек, к сожалению, в действительности он не выше 700. Конечно, при такой загруженности о выходе на рентабельность очень трудно говорить. Правда, по сравнению с тем же периодом прошлого года нынче количество пассажиров возросло на 30 процентов. Люди видят преимущества городской электрички перед автобусом.