Iran Khodro Samand, 2006 г.
Добрый день.
Читаю я отзывы, вот и думаю поделиться своими впечатлениями от владения Самандом иранской сборки.
Машинка моя первая. Брал с расширенными от ужаса глазами, потому как тоже впервые…поддержанную и не из салона.
Авто бралось из-за моей специфики работы – частые командировки/разъезды с большим количеством образцов.
Выбирал из нескольких вариантов. Рассматривал ЛАДУ, ЛАНОС и все что в данном ценовом сегменте.
Долго перебирал озвученные марки, пока глаз не упал на предложения Скакуна. Хм….. Я сам из украины, перебрался в РФ. До этого момента в предыдущем государстве у пары знакомых были подобные машинки с интегрированными самим производителем метановыми установками. Эти же знакомые утверждали, что приобретения действительно стоит своих вложенных денег. Не ломкие и отличные в обслуживании + оцинковка «в круг» и, конечно, всеми воспетый высокий клиренс.
Окей. Забросил идею с ВАЗиками и Ланосами и перешел к списку Иран Кходро.
В Нижнем Новгороде были лишь пару предложений. Поездил посмотрел – урчат, словно трактора один и второй. Продаваны тоже трутся носами о небосвод – ни о каких скидках они даже слышать не хотят – цены 150К..180К.
Едем по области. Есть предложение за 200км в Выксе. Пообщался с человеком – что и как. Попросил побольше фоток – получил. Спросил о причине продажи – третья машинка в семье – стоит обозой. Да. Именно стоит во дворе уже несколько месяцев. Пробег 80К за 9 лет эксплуатации.
Решился и поехал в Выксу. Продавец очень адекватный. Цену себе и машинке знает. Просил 140K – уступил за 120К. Отвезли в СТО на мой выбор. Слесари покопали ее ходовую, пошатали, проверили компрессию при мне. Вердикт – машина стояла длительное время. Это видно по уплотнительным кольцам и сайлент-блокам в подвеске. Двигатель хороший. Компрессия как на заказ от 11.5 до 12 в цилиндрах. Оставил залог и по прошествии пары недель – приобрел. Авто было сразу на зимних покрышках – старые и видавшие виды. Плюс в комплекте – такие же старые и летние в багажнике...