AT&T y Verizon rechazan plazo solicitado por gobierno de EU para retrasar servicio 5G
Verizon y AT&T, operadoras estadunidenses de telefon?a, rechazaron este domingo una solicitud de las autoridades para posponer a?n m?s la entrada en servicio de sus nuevas bandas de frecuencia 5G, ante preocupaciones en la industria a?rea.
La fecha de arranque del servicio 5G, inicialmente prevista para el 5 de diciembre, ya se hab?a pospuesto por primera vez para al 5 de enero.
Pero el viernes, el secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, y el jefe del regulador de aviaci?n, Steve Dickson, pidieron a los dos operadores una nueva suspensi?n, por un m?ximo de dos semanas.
AT&T y Verizon se negaron a responder favorablemente a esta solicitud.
"Aceptar su propuesta ser?a (...) una elusi?n sin precedentes e injustificada del debido proceso", lament? John Stankey, CEO de AT&T, y Hans Vestberg CEO de Verizon, en una carta que la AFP pudo consultar.
Creen que tambi?n ser?a "una abdicaci?n irresponsable del control operativo requerido para desplegar redes de comunicaciones (...) tan esenciales para la vitalidad econ?mica, la seguridad p?blica y los intereses nacionales de nuestro pa?s".
Denuncian "inacci?n" del sector aeron?utico para estudiar el impacto del 5G en sus dispositivos, lo que ha dado lugar a estas peticiones de ?ltima hora, cuando les han dejado adjudicadas en febrero las bandas de frecuencia 3.7-3.8 GHz, tras una licitaci?n de decenas de miles de millones de d?lares.
No obstante, ambos CEO se comprometieron a continuar su cooperaci?n con la Secretar?a de Transporte "y todas las partes interesadas, (...) siempre y cuando la Administraci?n Federal de Aviaci?n (FAA) y la industria de la aviaci?n se comprometan a hacer lo mismo".
Los fabricantes de aviones europeos Airbus y American Boeing expresaron recientemente su "preocupaci?n" por la posible interferencia del 5G con los radioalt?metros de los aviones.
Las dos operadoras argumentan que "actualmente, aviones estadunidenses entran y salen de Francia todos los d?as con miles de pasajeros estadunidenses y con el pleno visto bueno de la FAA".
Sin embargo, la Autoridad de Aviaci?n Civil francesa recomend?, en febrero pasado, apagar los dispositivos m?viles 5G a bordo, debido al riesgo de "interferencia de se?al" que podr?a provocar errores "particularmente cr?ticos durante las fases de aterrizaje con instrumentos".
Tambi?n hab?a impuesto un l?mite de potencia a las antenas 5G ubicadas cerca de ciertos aeropuertos.
AMP