Un helicóptero futurista con sello albaceteño
0
Su diseño disruptivo, eficiente y sostenible, además de su fabricación en materiales de altísimas prestaciones y bajo peso, permite al Racer operar en misiones como salvamento y rescate, evacuaciones médicas, servicios parapúblicos e incluso de transporte de personas, pero con un coste operativo de un 25% menos por milla náutica que un helicóptero convencional. Además, goza de un ahorro de combustible de hasta un 30%, debido a su aerodinámica y a la incorporación del Sistema Eco-Mode en sus motores, que hacen que pueda volar con un único motor encendido en un vuelo de crucero cuando no precisa de tanta potencia.
Racer es también un hito tecnológico de la industria aeronáutica europea. Forma parte del programa de investigación europeo ‘Clean Sky 2’, en el que han participado más de 40 entidades público-privadas de más de 13 países.
El proyecto de su fuselaje trasero, un elemento altamente innovador, ha sido dirigido, diseñado y ensamblado en Airbus Helicopters España en sus sedes nacionales de Getafe y Albacete. Por lo tanto, Castilla La Mancha ha jugado un papel clave en este desarrollo. Además del diseño, ensamblaje y liderazgo del proyecto, también ha contribuido a la fabricación de la mayor parte de las piezas que conforman esta innovadora aeroestructura, con la participación de Aernnova Composites Illescas y de ICSA en Toledo.
De hecho, en la comunidad autónoma se ha diseñado, fabricado y ensamblado una de las piedras angulares de este desarrollo: el cajón de torsión (esqueleto interior) del estabilizador horizontal del Racer, desarrollado en tecnología RTM (Resin Transfer Moulding). Es la mayor pieza en RTM que jamás ha volado en un helicóptero de Airbus. Por eso, su desarrollo, construcción y certificación suponen un gran hito para la industria nacional y regional.
Equipo de Albacete que ha participado en el ensamblaje de Racer
-
Airbus
«Con este proyecto se buscan los límites de la técnica para contribuir a tener productos mas sostenibles y eficientes, que den una respuesta idónea a la demanda de nuestra sociedad, y con el medio ambiente en mente», afirma Juan Manuel Jiménez, responsable del proyecto Racer en España.
Tecnología española
Airbus Helicopters España está liderando las actividades relacionadas con el fuselaje trasero del Racer a través de un consorcio de empresas españolas capitaneado por Aernnova Outcome, que incluye a CTA y Tecnalia.
Una vez ensambladas todas las piezas, Vitoria fue sede de la campaña de ensayos estructurales. Estas pruebas consistieron en someter el puro de cola -idéntico al que ya se había instalado en el Racer en Francia- a fuerzas extremas que simulan las peores condiciones posibles que podrían encontrarse en vuelo. Los ensayos permitieron obtener los parámetros necesarios para elaborar la documentación técnica de la aeronave y obtener así su validación de vuelo.
A finales de año, está previsto que Racer opere su primer vuelo.