Австралийцы заставили дизельные моторы работать на водороде, снизив вредные выхлопы
Инженеры из Университета Нового Южного Уэльса (Австралия) заставили обычный дизельный двигатель работать на водороде, снизив объемы вредных выхлопов и повысив его производительность. Исследование, описывающее техническую новинку, опубликовано в журнале International Journal of Hydrogen Energy.
Ученые под руководством Шона Кука потратили 18 месяцев, разрабатывая инновационную дизель-водородную систему впрыска топлива, которая в будущем позволит существующим дизельным моторам работать на топливе, 90% которого составляет водород. По словам изобретателей, любой современный дизельный мотор в грузовиках или другой технике может быть переоборудован под новую гибридную систему за два месяца: водород, получаемый с использованием возобновляемых источников энергии, таких, как ветер и вода, используемый в качестве топлива, является более экологически чистым, чем углеводородное топливо.
Инженеры сохранили действующую систему впрыска дизельного топлива в мотор, при этом добавили к ней дополнительную систему инжекции водорода прямо в цилиндры. Опыты показали, что впрыск водорода в строго определенный момент времени позволяет контролировать состояние топливной смеси в цилиндре, что снижает выброс оксидов азота, которые в настоящее время мешают коммерциализации водородных двигателей.
«Если вы просто добавите водород в топливо и позволите смешаться, на выходе получится много оксидов азота, сильно загрязняющих воздух и вызывающих кислотные дожди, — пояснил Кук.
— Однако мы показали, что если их разделить так, чтобы в одних местах было больше водорода, а в других — меньше, мы можем снизить выбросы оксидов азота ниже уровня чисто дизельных моторов».
По словам инженеров, одним из преимуществ таких моторов является отсутствие необходимости использования водорода высокой очистки, который нужен в моторах, работающих на так называемых топливных элементах.
Испытания показали, что усовершенствованный двигатель выбрасывает на 85.9% меньше углекислого газа и имеет повышенную на 26% топливную эффективность. Ученые намерены коммерциализировать свое изобретение в течение пары лет.