El 48% de la contaminación por carbono tiene la firma del 10% de la población más rica del mundo

Los europeos y norteamericanos contaminan más que los asiáticos, pero la principal diferencia está en el rango socioeconómico: el 10% de la población más rica contamina casi lo mismo que el resto de la población del mundo

Las diferencias socioeconómicas, ricos y pobres, y geográficas, occidentales y orientales, entre la población del mundo no solo destacan por el nivel de vida, también lo hacen por la contaminación que generan, como refleja un reciente estudio publicado por la revista Nature.

Esta investigación coge como referencia la contaminación emitida entre 1990 y 2019 y arroja que el grupo de los 10% más ricos del mundo emiten el 48% de los gases de efecto invernadero. Mientras que al juntar al 40% de la población dentro del rango de riqueza media, y al 50% más pobre, emiten el 52% del carbono del mundo. Casi la misma cantidad.

Pero estas no son las únicas diferencias, también las hay geográficas. Norteamérica es la zona del mundo con mayor cantidad de contaminación por persona en todos los rangos de riqueza.

Los norteamericanos ricos son los que más contaminación producen en el mundo

La media de emisiones per cápita a nivel global alcanzaron las seis toneladas de dióxido de carbono equivalente en 2019, aproximadamente, según los resultados del estudio.

La distribución de la contaminación en el mundo es muy desigual. Mientras que en Norteamérica el 10% más rico produce de media unas 70 toneladas de dióxido de carbono por persona, en Europa este mismo grupo no llega a las 30. Aun así, hay otras zonas del mundo por delante de Europa. La contaminación de los más ricos del Este de Asia está en 40 toneladas por persona, en Rusia y Asia Central 36,1 toneladas y en Medio Oriente y el Norte de África 33,8 toneladas.

De hecho, el investigador del artículo, Lucas Chancel, asegura que “para mantener el aumento de la temperatura global por debajo de una subida anual de 1,5 °C, las emisiones medias por persona deben ser de 1,9 toneladas de dióxido de carbono entre ahora y 2050”. Tal y como destaca en el estudio, esta cantidad de dióxido de carbono equivale a un vuelo de ida y vuelta en clase económica entre Londres y Nueva York.

Para Yoan Molinero, investigador del Instituto Universitario de Estudios Sobre Migraciones en la Universidad de Comillas y autor del libro El medioambiente en las Relaciones Internacionales este estudio sobre los patrones de contaminación de los más ricos del mundo demuestra que “hay una desigualdad de clase en cuanto a la responsabilidad sobre el cambio climático”.

Contaminación por persona, no por países

A diferencia de los estudios que se suelen hacer sobre contaminación, como el registro de Our World in Data −base de datos suscrita a la Universidad de Oxford−, que se basan en cuánto contaminan los países, este refleja cuánto lo hacen las personas dependiendo de su situación económica.

Molinero destaca esto al explicar que “este estudio desmiente la idea de que todas las personas en su conjunto son responsables del cambio climático”. “Esto no es así, ya que la humanidad no es un conjunto homogéneo, es un conjunto atravesado por las desigualdades de clase. Es decir, no todos los seres humanos tienen la misma responsabilidad sobre el cambio climático, ni económica, ni geográficamente”, asegura Molinero.

De hecho, el investigador del Instituto Universitario de Estudios Sobre Migraciones señala que el poder ver en el estudio que el 10% más rico es el responsable de casi la mitad de la contaminación es gracias a que se está valorando el consumo personal. “Por eso, a pesar de que China es el país más contaminante del mundo, Estados Unidos sale por encima. Esto es porque a nivel individual, la población estadounidense coge mucho más el coche, mientras que en China se mueven en transporte público, bicicletas o incluso caminando”, explica Molinero.

Para luchar contra lo que señala Chancel en su estudio sobre el cambio climático y que los ricos reduzcan la contaminación que producen y su huella de carbono, Molinero propone, por ejemplo, que se limiten o prohíban vuelos en jets privados. Aun así, el investigador destaca que esto sería una medida simbólica, ya que el problema de fondo está en “el modelo productivo capitalista”.