Первый снег и гололед: о чем нужно помнить водителю

Остряки утверждают, что во время гололедицы культурная речь почему-то слышится реже. Оно и понятно: мозги порой отказываются верить в то, что у зимней езды есть свои особенности. Дело не в каком-то страхе: просто она требует уважения. В первую очередь это относится к тем, для кого наступающая водительская зима — одна из первых в жизни.

Снег, гололед и колеса

Если пейзаж вдруг побелел, а лужицы стали твердыми, к этому моменту на вашей машине должны быть установлены зимние колеса, даже если формальный срок замены шин еще не наступил. Надеяться на «авось» не стоит — лучше отказаться от поездки, чем почувствовать на дороге, что не можешь на светофоре тронуться даже в небольшую горку, а еще хуже — если не можешь остановиться на нем. Так что шины поменяйте при первой возможности. Истина древняя: лучше «переездить» на зимних, чем ездить до последнего момента на летних. А те, кто не верят, что очереди на шиномонтаже к 30 ноября вырастут до небес, смогут убедиться в этом лично.

Парковка

Снегопад – это всегда красиво. Однако, добравшись на машине до места назначения, не расслабляйтесь и не спешите глушить мотор. Обязательно постарайтесь «протоптать» себе тропинку для последующего выезда, прокатившись по заснеженной поверхности туда-сюда хотя бы на полметра-метр. Этим вы значительно облегчите свои шансы спокойно пуститься в обратный путь. И еще немножко про снег. По возможности не ставьте машину там, где наверняка пройдет когорта снегоуборщиков. Иначе эти ребята могут случайно засыпать вашу машинку по уши.

Как там стеклышко?

Когда на улице очень холодно, то аккуратно пользуйтесь печкой. Пустив мотор, сразу же направьте поток пока еще холодного воздуха на ветровое стекло: пусть оно согревается плавно! В противном случае, когда поток шел куда-то в ноги, а потом резко устремился на стекло, оно может и не выдержать резкого температурного перепада: попросту говоря – треснуть.

Скольжение и качение

Неожиданно ощутив, что дорога стала реально скользкой, и что вас начинает заносить на встречную полосу, не теряйтесь. Не путайтесь вспоминать обрывки теории и приемы управления в экстремальных ситуациях: просто поверните руль в сторону нужного вам движения! Это тот случай, когда своим инстинктам вполне можно доверять. Тип привода роли не играет.

Откройте!

Дождичек, ночной мороз, каток под ногами — а заодно и примерзшие к уплотнителям двери: в машину не попасть… На будущее нужно будет обработать уплотнители силиконовой смазкой, а пока что, для начала, можно попробовать навалиться всем корпусом на дверь, пытаясь хоть как-то сдвинуть ее с места. Довольно часто это помогает. Вместе с дверями обычно примерзает и багажник, однако, если повезет, то в некоторых моделях можно пробраться в салон и через него. Можно попытаться полить дверной проем теплой незамерзайкой, если найдете такую… А вот чайником с кипятком лучше не пользоваться: может стать как лучше, так и хуже. Во-первых, может лопнуть стекло, а, во-вторых, если дверь так и не откроется, то кипяток довольно быстро превратится в твердую массу льда.

Поодаль!

Типичная неуютная картина – это когда вокруг темно, скользко, холодно, а вокруг полно других водителей, которым так же неуютно, как и вам. Совет простой: привыкайте ездить зимой медленнее, чем летом — хоть на 10 км/ч. И очень желательно увеличить дистанцию с соседями по дороге. Само собой, что не нужно никаких лихих разгонов и торможений.

Дружите с дворниками

Когда первые заморозки чередуются с одним из последних дождичков, то ваши дворники почти наверняка примерзнут к стеклу. Перед поездкой обязательно проверяйте их подвижность стеклоочистителей вручную. Если примерзли — хватайте скребок, баллончик с автохимией и все, что найдете. Можно, конечно, пустить мотор и ждать, пока стекло начнет отогреваться, но это будет очень нескоро… А на будущее бывает полезно прокладывать между кромкой дворников и стеклом какую-нибудь прокладку – фанерку, картонку и т.п. Неэстетично, но полезно.