Собянин: Новые метропоезда «Москва» – лучшие в мире
Мэр Москвы Сергей Собянин дал старт эксплуатации вагонов нового поколения «Москва», которые с этого дня начнут перевозить пассажиров по Таганско-Краснопресненской линии метрополитена.
Сергей Собянин отметил, что новые вагоны отвечают самым современным критериям комфорта и безопасности.
— Сегодня на линию выходит самый лучший в мире метропоезд, лучший по целому ряду совокупных характеристик: и технологических, и комфорта для пассажиров, — заявил Сергей Собянин.
К тому же, по словам главы города, новые вагоны серии полностью изготовлены в России и их стоимость в два раза ниже, чем у аналогичных вагонов европейского производства.
Новые вагоны «Москва» начнут курсировать в основном по «фиолетовой» ветке метро. За три последующих года будет поставлено порядка 912 вагонов нового поколения. Название современные вагоны получили по итогам обсуждений на сайте электронных референдумов «Активный гражданин».
Поезд «Москва», специально сконструированный для московского метрополитена, является одним из лучших в мире по своим техническим характеристикам и лучшим по параметрам комфорта и безопасности для пассажиров.
По сравнению с составами серии «Еж» вместимость поезда увеличена почти на треть. Увеличение вместимости обеспечено за счет сквозного прохода между вагонами. Сквозной проход позволяет пассажирам равномерно занимать места в поезде и выходить через удобные для них двери. Кроме того, в вагонах «Москва» установлены прислонные сидения, к которым удобно прислониться при проезде стоя.
Дверные проемы поезда «Москва» шире, чем в предыдущих моделях. Это ускорит и сделает комфортнее посадку и высадку пассажиров, прежде всего, в часы пик. Также новые двери будут безопасны для пассажиров за счёт замедления хода перед закрытием и наличия системы противозажатия. О закрытии дверей пассажиров будут информировать световые и звуковые индикаторы.
Уровень шума в вагоне по сравнению с предыдущими моделями снижен почти на 30 процентов.
В новом составе значительно увеличена безопасность движения за счет использования крэшсистемы и применяемой впервые жесткой сцепки вагонов, исключающей наползание вагонов друг на друга, а также систем противоюза, автоматического обнаружения и тушения пожара в салоне вагона. За безопасность пассажиров в вагонах будет отвечать внешняя и внутренняя система видеонаблюдения, фиксирующая не только лицо обратившегося к машинисту человека, но и обстановку вокруг него. Предусмотрена возможность передачи изображения в ситуационный центр метрополитена. Система видеонаблюдения не имеет «мертвых зон».
Для повышения комфорта пассажиров в вагонах будет обеспечена возможность подключения к Интернету, подзарядки мобильного телефона и других электронных устройств. Подзарядки гаджетов установлены в вагонах метро впервые в мире.