Окружные власти заявили о скором решении вопроса с билетами из Певека в Москву
Окружные власти заявили о скором решении вопроса с билетами из Певека в Москву. Обслуживать маршрут будет воздушное судно большей емкости, сообщает ИА «Чукотка».
Как рассказал на сегодняшнем заседании окружного правительства вице-губернатор Леонид Николаев, все восемь управлений Росавиации уже согласовали допуск воздушного судна типа Boeing 767-300 в аэропорт Певека. Сейчас документ находится на подписи у руководства агентства.
Сейчас рейсы из самого северного города страны выполняются самолетами Boeing 757 (эксплуатирует ВИМ-Авиа). Boeing 767-300 позволит увеличить число посадочных мест для 80 пассажиров.
По словам чиновника, также решаются и остальные вопросы, связанные с авиацией. Так, авиакомпания «Якутия» подготовила документы на допуск воздушного судна Boeing 737-800 по маршруту «Певек – Якутск – Москва» в круглогодичном режиме. Сейчас рейс выполняется только в зимнее время. Также «Якутия» оформляет документы по субсидированным билетам по маршруту «Анадырь – Хабаровск». Планируется, что они будут стоить 7-9 тысяч.
«Со второго мая мы подпишем соглашение с авиакомпанией (пока что это «Сибирская легкая авиация») по субсидированию стоимости авиабилетов по маршруту «Омолон – Магадан». Если сейчас они стоят 37-39 тысяч рублей, то после подписания договора станут по 15 тысяч. Также мы продолжаем работу с авиакомпанией ИрАэро по возможности снижения стоимости билетов по маршруту «Кепервеем – Магадан». Цена вопрос по субсидированию составляет до 100 млн, это достаточно серьезная сумма для регионального бюджета», - отметил Леонид Николаев.
Он также напомнил, что еще одна из задач правительства – сохранить стоимость билетов на внутренних линиях на уровне восьми тысяч рублей. Речь идет о рейсах - «Анадырь – Провидения» и «Анадырь – Лаврентия» и «Кепервеем – Певек».
Напомним, что ранее жители Певека отмечали, что они не могут приобрести не только недорогие билеты по субсидии, но и билеты по обычной цене, которая варьируется от 39 тысяч рублей. Проблема заключается в том, что практически все они выкупаются бюджетными организациями и золоторудными компаниями Чаун-Чукотки для своих сотрудников.