Компания из Сибая знает способ, как сделать дороги республики качественнее

Дорожный и ямочный ремонт в республике проводят круглогодично, но именно весной у дорожников больше всего работы. Госкомтранс РБ поставил перед муниципалитетами задачу: до 15 июня устранить свыше 500 тысяч ям на дорогах.

Компания из Сибая ООО «Технострой» занимается повышением прочности дорожного покрытия. Дробильно-сортировочный комплекс в Сибае почти собран. Оборудование готово к запуску.

Одним из учредителей компании ООО «Технострой» является научно-производственное предприятие «Бентониты Урала» (Екатеринбург). Оно занимается производство и усовершенствование карбонатных утяжелителей для нефтегазовой отрасли и минерального порошка для асфальтобетонных смесей для дорожников.

В чем уникальность решения из Сибая?

- Если другие подобные предприятия производят порошок на шаровых мельницах, то мы используем центробежные. В результате наш минеральный порошок имеет кубовидную форму, - объясняет заместитель генерального директора ООО "Технострой" Марат Исхаков. - Порошок, произведенный на шаровых мельницах, имеет пластинчатую форму, тем самым увеличивается площадь свободной поверхности зерен, у кубовидной формы площадь свободной поверхности в два раза меньше, поэтому она позволяет снизить до 20% расхода битума, который необходим для производства асфальтобетонной смеси. Также кубовидность повышает прочность асфальтобетона, потому что получается меньшее смещение зерен - они складываются плотнее. 

Также НПП «Бентониты Урала» стали заниматься усовершенствованием минеральных порошков, которые используются в смесях щебеночно-мастичного асфальтобетона. ЩМА отличается высокой прочностью, пригоден для сильно загруженных магистралей. Для ЩМА характерно высокое содержание щебня плотных горных пород, который образует каменный скелет, успешно сопротивляющийся деформациям. Еще одной особенностью ЩМА является присутствие стабилизирующих волокнистых добавок, обычно это целлюлозные гранулы, которые предназначены для удержания связующего (битума) от стекания. Задача гранул - создать в асфальтобетоне сетку. Но есть у них и недостаток - не все гранулы распушаются. Если это произошло, то в этом месте дорога может деформироваться. НПП «Бентониты Урала» разработали технологию внедрения стабилизирующих волокон в состав минерального порошка - так они распределяются равномерно, в результате сетка получается намного прочнее, соответственно, улучшается качество дорожного полотна. И такие смеси могут служить до 8 лет. 

- Конечно, дорожное полотно с применением таких смесей становится намного качественнее, прочнее, но это дорого. Поэтому для городских дорог мы предлагаем использование своего активированного минерального порошка, он дешевле, но также поможет улучшить качество асфальтобетонной смеси за счет своей гидрофобности (не пропуск влаги) и тем самым увеличит срок службы дорожного полотна, - говорит Марат Искаков. 

Уже сегодня ООО «Технострой» поставляет свою продукцию в АО «Башкиравтодор», то есть работает с предприятиями, которые находятся в Зауралье - это Баймакский, Зилаирский, Зианчуринский районы, с. Акъяр, Мраково, г. Кумертау, Учалы, а также сотрудничает с дорожниками Челябинской и Оренбургской областей. 

В мэрии Сибая решили поставить "дорожный эксперимент" 

- На территории городского округа в текущем году - одну часть покроют обычной стандартной смесью, а другую - с применением активированного минерального порошка. И впоследствии - год-два будем отслеживать. Если качество дороги будет таким, как утверждает руководство ООО «Технострой», то в дальнейшем мы будем рекомендовать дорожникам города и республики использовать в работе данный минеральный порошок, - рассказал заместитель главы администрации ГО г. Сибай по экономике Наиль Абелгузин. 

Источник: "Сибайский рабочий".