Wie bringt man Leute dazu, den Wert eines Hauses für ein Auto auszugeben? Michael Gleissner weiß es. Er ist einer der erfolgreichsten Rolls-Royce-Händler in Europa. Auch, weil bei ihm eine Probefahrt manchmal im BMW beginnt.
Tausende Diesel-Lkw fahren täglich durch Los Angeles, was die Atemluft in der Millionen-Metropole nicht gerade verbessert. Toyota will dagegen ein wenig Abhilfe schaffen: Die Japaner testen in den Häfen von Los Angeles einen emissionsfreien Elektro-Truck mit Brennstoffzellen-Antrieb.
Der Dax notiert so hoch wie nie in seiner Geschichte - dabei ist die Wahl in Frankreich noch gar nicht gelaufen. Auch andernorts gibt es Risiken. Warum also steigt der Dax? Wer profitiert? Wie geht's weiter?
Erst kürzlich ließ sich Amber Heard von Johnny Depp scheiden. Nun präsentiert die Schauspielerin einen neuen Mann an ihrer Seite: Tesla-Gründer und Milliardär Elon Musk.
Eigentlich müsste die EZB allmählich auf die Bremse treten. Aber die Bedingungen in Europa sind alles andere als normal - weder politisch noch wirtschaftlich.
Am Tag nach der Wahl in Frankreich folgt die zweite gute Nachricht: Die Stimmung in den Chefetagen der deutschen Wirtschaft ist so gut wie seit knapp sechs Jahren nicht mehr.
Am Aktienmarkt geht es nach der ersten Runde der französischen Präsidentschaftswahl deutlich nach oben. Dax und Euro legen deutlich zu - Anleger setzen auf einen Sieg Emmanuel Macrons in der Stichwahl. In Frankreich schießt der Index Cac 40 nach oben.
Es sah ein wenig nach Versöhnung aus. Bundesfinanzminister Wolfgang Schäuble sprach von einer "unkonfrontativen Lösung", die in Sicht sei. Doch dann machte sein US-Kollege deutlich: Welthandel ist gut, wenn er für die USA gut ist.
Der Einzug des Euro-Unterstützers Emmanuel Macron in die Stichwahl hat das Albtraum-Szenario einer möglichen Entscheidung zwischen den beiden Euro-Gegnern Le Pen und dem Mélenchon verhindert. Investoren und Ökonomen zeigen sich erleichtert, wollen aber nicht volle Entwarnung geben.
Deutschlands wichtigste Industrie steckt mitten in einem dramatischen Wandel. Wolfgang Bernhart und Norbert Dressler, Partner und Automotive-Experten bei Roland Berger, erklären, warum die Autoindustrie Vollgas geben muss - und warum 2025 doch nicht überall Robotaxis fahren.
Neuer Mut, neuer Optimismus, neuer Siegeswille - so haben Politiker das Ergebnis aus Frankreich kommentiert. Die Reaktionen im Überblick.