Новости за 05.01.2022

На выставке потребительской электроники CES компания Chrysler представила концептуальный электрический кроссовер с историческим названием Airflow. Это имя использовалось для модели, которая выпускалась в 1934-1937 годах: Airflow был первым полноразмерными американскими автомобилями с обтекаемым кузовом. Концепт 2022 года построен на модульной платформе Stellatnis STLA, а в движение его приводят два электромотора — по одному на каждой оси.

Еще в 2020 году электронная корпорация Sony заверяла, что не планирует выпускать автомобили. Однако в ходе выставки потребительской электроники CES-2022 компания не только представила свой второй концептуальный электрокар, но и анонсировала создание автомобильного подразделения Sony Mobility, которое займется созданием серийных машин. Новый шоукар Vision-S 02 представляет собой семиместный кроссовер длиной 4,9 метра, выполненный в стилистике Vision-S 01 двухлетней давности.

Дизайн и основные характеристики первого электрического кроссовера BMW серии M рассекретили еще в первых числах января, теперь же модель представлена официально: новинка получила индекс iX M60, 619-сильную двухмоторную установку и запас хода в 566 километров по циклу WLTP. В российском офисе BMW подтвердили, что электрокар будет продаваться и в нашей стране — модель ожидается у дилеров уже во втором квартале 2022 года. Цены объявят ближе к запуску.

ООО «Аурус» меняет учредителей, выяснил Drom.ru. По информации издания, «Соллерс» и НАМИ покинут проект, а их доли перейдут к одной из структур «Ростеха» — портал утверждает, что речь идет о КамАЗе. Вместе с тем нынешний директор Aurus Адиль Ширинов уступит свой пост пока неназванному человеку, которого называют ставленником нынешнего директора КамАЗа Сергея Когогина. Когда именно произойдут перестановки в руководстве Aurus, пока неизвестно.

Ни один автопроизводитель не застрахован от отзывов. Акции регулярно проводятся из-за серьезных неисправностей, неожиданно вскрывшихся браков или же банальных недосмотров на заводах. В России их согласовывает Росстандарт, а все дефекты приходится устранять брендам — разумеется, за свой счет. Второй год пандемии отметился резким сокращением числа отозванных машин: в сервис пригласили владельцев около 230 тысяч автомобилей, что почти в три раза меньше, чем в 2020 году. Самые крупные (и накладные) кампании — в галерее «Мотора».

Почти сто тест-драйвов за прошедший год. Большие автомобили, маленькие, бензиновые, дизельные и на электротяге, мегадорогие и попроще, полноприводные рамные монстры и городские пузотерки, а также настоящая экзотика российского рынка, которую даже невозможно купить — всё это успел в себя вместить (всё ещё) ковидный 2021 год. Для того чтобы вам не продираться сквозь дебри десятков и десятков материалов, мы отобрали для вас лучшие и самые интересные тест-драйвы ушедшего года. Итак, поехали!