Строительство Северного широтного хода (СШХ) предусматривает возведение вокзального комплекса в городе Надыме (Ямало-Ненецкий автономный округ). При этом в столице округа Салехарде строить вокзал не планируется, сообщил губернатор округа Дмитрий Артюхов на пресс-конференции в пятницу.
Сервис для планирования путешествий OneTwoTrip рассказал, куда его клиенты чаще всего отправлялись уходящим летом. Оказалось, что популярность Калининграда за год серьезно возросла, а в Симферополе, напротив, стали отдыхать заметно реже.
Необходимость найти оптимальный уровень автоматизации в актуальных рыночных условиях подчеркнул управляющий директор по развитию интеллектуальных систем управления АО «Трансмашхолдинг» Андрей Романчиков. По его словам, уровень автоматизации GoA4 (искусственный интеллект полностью берет на себя управление поездом, а присутствие машиниста не требуется) в текущих условиях неактуален.
Такой тезис озвучил генеральный директор Breitspur Planungsgesellschaft Александр Ширхубер.
Отвечая на вопрос о том, как мотивировать производителей на формирование рынка импортных комплектующих в России, следует отметить, что между собой тесно связаны компонентная база и стратегические планы. С одной стороны, рынок есть. Но рынок на компонентную базу «размазан» между отраслями промышленности. Есть железнодорожное машиностроение, есть карьерная техника, есть оборонная промышленность.
Святой благоверный князь Александр Невский – пожалуй, единственная фигура в отечественной истории, которая не вызывает расхождений в оценке своего вклада в историю. В нынешнем году празднуется 800-летие со дня рождения святого благоверного князя, небесного покровителя Санкт-Петербурга. И где, как не в Новгороде, стоит искать свидетельства жизни и деяний героя отечественной истории, который оказался востребован и в старой, и в новой России.
Французская программа разработки беспилотных поездов предполагает, что к 2023 году в стране появится первый полностью беспилотный поезд, соответствующий стандартам GoA4, заявил руководитель проекта по беспилотным поездам SNCF (французские железные дороги) Люк Лярош.
Из-за кризиса, вызванного пандемией коронавируса, выручка и число пассажиров латвийской авиакомпании airBaltic значительно снизились, и, согласно неаудированным консолидированным финансовым результатам за первые 6 месяцев 2021 года, группа понесла убытки в размере €61,5 млн. В то же время убытки авиаперевозчика по сравнению с аналогичным периодом прошлого года сократились в 3 раза.
Отсутствие ясной стратегии не является сдерживающим фактором производства отечественного локомотива. Об этом сегодня на международном железнодорожном салоне пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо» сообщил заместитель генерального директора – начальник Дирекции тяги Олег Валинский.
Одним из главных образцов отечественного вагоностроения, представленных на площадке 50-го Международного железнодорожного салона «PRO//Движение.Экспо» в Щербинке, стал железнодорожный вагон-цистерна модели 15-51-06-01 для транспортировки и хранения сжиженного природного газа (СПГ), этилена и этана.
Лоукостер «Победа» скорректировал план выполнения 50 рейсов до конца августа из-за нехватки пилотов на фоне пандемии. Об этом ТАСС сообщили в компании. Компания переносит и объединяет рейсы, а также пересаживает пассажиров на рейсы других перевозчиков, передает ТАСС.
По данным Worldometers, количество заболевших в мире достигло 215,5 млн человек (прирост за неделю снизился на 0,8% по отношению к прошлой неделе). Из них 18,3 млн – активные случаи. В целом COVID-19 в данный момент наблюдается в 220 странах и на территориях по всему миру. Число жертв эпидемии почти достигло 4,49 млн (летальность – 2%, прирост новых случаев вырос на 0,7% к прошлой неделе), выздоровели 192 млн (+5% к прошлой неделе). Сейчас в серьезном или критическом состоянии находится только 0,6% всех заболевших... Читать дальше...
В рамках международного железнодорожного салона пространства 1520 «PRO // Движение. Экспо» Центр инновационного развития Холдинга «Синара-Транспортные Машины» (ЦИР СТМ) и DB Systemtechnik (дочернее предприятие Deutsche Bahn – АО «Немецкие железные дороги») заключили меморандум о взаимопонимании в вопросах развития технического сотрудничества в области исследования железных дорог.
Цифровые двойники могут решать разные задачи. Руководитель направления Supply Chain Design ГК «Корус Консалтинг» Дмитрий Красилов главной их ценностью считает создание безрисковой среды для последующего сценарного анализа.
Национальный центр промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ разработал дизайн маски магистрального грузового тепловоза 3ТЭ25К2М. Локомотив в новом дизайне презентован сегодня на железнодорожном форуме «PRO// Движение. Экспо».
Устойчивое развитие и зеленые технологии – эту формулу на полях международного железнодорожного салона пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо» повторяют практически без перерывов. Правда, эти лозунги в итоге оставляют довольно бледное впечатление о деловой программе салона – темы и декларируемые мысли повторяются из сессии в сессию, а практически полное отсутствие представителей власти и членов совета директоров ОАО «РЖД» показывают, что интерес к салону в Щербинке у них как будто бы утих. Заявленные... Читать дальше...
27.08.2021 г. около 12.00 по местному времени при проведении на путях необщего пользования базы путевой машинной станции № 257 ст. Саянская Красноярской железной дороги (Рыбинский район Красноярского края) маневровых работ произошло столкновение сцепа из семи груженых щебнем полувагонов с плетевозом.
Ее основная задача – сбор материалов для подготовки предварительного обоснования инвестиций в строительство новой железнодорожной линии.
Если мы говорим про модернизацию и развитие локомотивов, здесь следует отметить, что в свое время очень долго принималось решение об отказе от паровозной тяги. Мы переходили на тепловозы и электричество с 20-х гг. XX века. Но только в конце 1950-х гг. мы приняли решение, что заканчивается эра паровозов и мы работаем только с дизельной или паровозной тягой.
У пассажиров, отправляющихся в поездку из отдаленных бамовских поселков, востребована услуга по перевозке машин железной дорогой.
Такой тезис озвучил заместитель генерального директора – начальник Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» Олег Валинский. Он отметил, что принципы разумного доверия определяют вектор стратегического развития в том числе локомотивного комплекса, однако несовершенство системы пока не позволяет добиться наилучшего управленческого результата.
Тренд на общий перенос вычислительных мощностей и данных в облако не работает в отношении цифровых двойников. Как рассказал руководитель департамента системной интеграции АО «Компания «ТрансТелеКом» Константин Болтрукевич, инфраструктуру приходится приземлять с облака на землю, чтобы модель ожила.
Без актуальных данных цифровой двойник – это всего лишь макет с набором документации. Макет становится живым, когда появляются актуальные данные, которые надо принять, обработать, верифицировать, визуализировать и т. д. Только после слияния статики и динамики появляется живой макет, который может и управлять объектом, заявил генеральный директор ООО «Инспарк» Алексей Шмелев.
Система цифрового двойника на железной дороге не должна выходить за рамки только BIM-модели, необходимо думать также о функциональности, статистике в рамках построения имитационной модели. Все эти аспекты отличаются друг от друга, именно поэтому необходим инструмент для их совмещения, заявил заместитель директора департамента железнодорожных систем Международного союза железных дорог (UIC) Жан-Мишель Эвангелоу.
Такой вывод в разговоре о переводе локомотивного парка страны на альтернативные виды топлива высказал в рамках дискуссии на железнодорожном салоне «PRO//Движение.Экспо» исполнительный директор СРО «Ассоциация «Промжелдортранс» Александр Маняхин.