Музей Дальней авиации в Энгельсе: учебно-тренировочный самолет Ту-22УД.

Продолжаем рассматривать самолеты в музее Дальней авиации в Энгельсе. Посмотрим на единственный сохранившийся учебно-тренировочный самолет Ту-22У/УД — (название «УД» условно, так как при наличии штанги топливоприёмника агрегаты дозаправки на самолёте не устанавливались). Всего было построено 46 самолетов.

Музей Дальней авиации в Энгельсе.
все, что у меня есть по Ту-22
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.


Наш самолет это учебный Ту-22УД с бортовым номером 20, заводским 2497023 и серийным 49-02. Он служил в 2 аэ 290 одрап (на 08 августа 1991 проходил ремонт на 360 АРЗ). В 1994 году его перегнали для утилизации в Энгельс, позже оставили для музея ДА, куда он попал как я понимаю тоже в 1999 году?


Проектирование учебно-тренировочного самолета Ту-22У началось в 1961 году. Год спустя приступили к заводским испытаниям первого, переделанного из Ту-22Р, учебного самолета 601. За кабиной контролируемого (обучаемого) пилота разместили кабину летчика-инструктора с характерным выступающим фонарем. Сняли кормовую стрелковую установку, претерпел изменения и состав оборудования. На катапультируемое кресло инструктора, выбрасывавшегося в аварийной ситуации, как и на боевых машинах, вниз, установили более мощный стреляющий механизм.


Самолет проходил заводские испытания с 4 ноября 1961 года по 28 апреля 1963 года. В июне он в течение недели находился на специальных испытаниях в НИИ ВВС. С 23 июля начался этап государственных испытаний на другой машине, 602. Но 27 июля полеты всех Ту-22 запретили из-за катастрофы одного из Ту-22Р Дальней авиации (первую машину военные потеряли 18 августа 1962 года в ЛИИ).


Спустя 19 дней испытания продолжились и завершились 28 января 1965 года с рекомендацией о принятии учебной модификации на вооружение. К этому времени серийные Ту-22У уже поступали в ВВС. Чуть позже, но в том же 1965 году, на учебные машины стали устанавливать оборудование для дозаправки топливом в полете и более мощные ТРД РД-7М2. Такие самолеты получили обозначение Ту-22УД.


Учебный вариант "Шила" довольно долго служил в частях ВВС и морской авиации без существенных неполадок. Первая катастрофа учебной машины произошла 23 марта 1968 года. При выполнении предпосадочного маневра неожиданно отвалилась вся хвостовая часть. Погибли летчики Б. Чужков, Н. Хмырев и штурман Л. Данченко.


Впоследствии выяснилось, что причиной трагедии стали усталостные трещины в конструкции планера, возникшие в результате интенсивной эксплуатации. Немедленно весь парк Ту-22У подвергся тщательной проверке. Самолеты, на которых выявили опасные деформации, пошли в ремонт. Всего завод 22 построил 46 учебных машин, включая две опытные, переделанные из Ту-22Р.


Всего изготовлено 46 самолётов Ту-22У. Поставлялся на экспорт в Ирак и Ливию. После распада СССР несколько самолётов досталось Украине. Сохранился единственный самолет этой модификации.


Правая консоль крыла.


Общий вид самолета.


Общий вид справа.


Носовая часть.


Общий вид сзади.


Крупнее выходные отверстия двигателей.


Кормовая стрелковая установка снята.


Защитная пята.


Гондола для уборки шасси.


Двигатели.


Убираемая защитная пята.


Основная стойка.


Амортизатор основной стойки.


Механизм уборки стойки.


Общий вид снизу.


Носовая стойка, вид сзади.


Табличка с описанием самолета. Но судя по наличию штанги дозаправки, это все же Ту-22УД?


Общий вид.


Кабины курсанта и инструктора.


Флюгарка?


Носовая часть со штангой дозаправки в воздухе.


Фото 170.


Общий вид спереди.


Крупнее штанга.


Левая консоль крыла.


Воздухозаборники двигателей.


Фото 180.


Кабины, вид с другой стороны. Дворники в верхней кабине развернуты на 180 градусов.


Еще один ракурс кабин...


Общий вид слева.


Двигатели трех Ту-22...


Еще


Основные стойки.


Ниша уборки основной стойки закрыта створками.


Тормоза на основных стойках.


Вид снизу от хвоста.


Двигатели.


Общий вид справа.


Фото 93.


Модификации :
Ту-22У учебный бомбардировщик. Выпускался с 1963 года. Изготовлено 46 самолётов.
Ту-22УД дальний. Отличался наличием системы дозаправки топливом в полёте и двигателями РД-7М2.


ЛТХ:
Модификация Ту-22У
Размах крыльев, м 23.65
Длина, м 41.60
Высота, м 10.13
Площадь крыла, м2 162.25
Масса, кг
пустого самолета 43580
нормальная взлетная 69000
максимальная взлетная 85000
топлива 40800
Тип двигателя 2 х ТРД ВД-7М
Тяга, кгс
взлетная 2 х 10500
на форсаже 2 х 16000
Максимальная скорость, км/ч 1387
Крейсерская скорость, км/ч 850
Перегоночная дальность, км 7200
Практическая дальность, км 5130
Боевой радиус действия, км 3150
Практический потолок, м 13250
Экипаж, чел 7