Лошадь. Система управления.

1. Удила. 2. Узда. 3. Дуга. 4. Повод с темляком. 5. Зга. 6. Седелка. 7. Чересседельник.
8. Шлея: а) продольный ремень; б) поперечные ремни; в) откосный ремень; г) ободовый ремень; д) мочка.
9. Оглобля: а) гребенка; б) тяж.
10. Подбрюшник.
11. Подпруга.
12. Гуж.
13. Хомут.
14. Супонь. 15. Вожжи.

Как вспоминал П.Л. Кропоткин, для тройки сытых, здоровых коней 37 верст в 2,5 часа —то есть 16 км/ч—считалось
"обыкновенной ездой". А уж если ямщик начинал лихачить и пускал коренника галопом, птица-тройка летела до 40 км в час.
Троицу подбирали с умом. Опытный конюх учитывал и физические качества, и нрав лоша¬дей. Коренником брали покладистое
животное любого пола 3-4 лет, пристяжных—моложе.
Верховые подолгу объезжали их голова к голове и уже потом приучали к экипажу. Ямские тройки собирали из
"рабочих лошадок" — неприхотливых башкирских, вятских, забайкальских, битюгов.
Богатые охотники до быстрой езды разъезжали на тройках чистокровных скакунов, подобранных в масть.
В начале XIX века для щегольской троечной езды, "которая непременно должна быть рысью, дабы быть ровною,
продолжительною, стойкою и не убийственною для лошадей", стали использовать только что выведенную породу
орловских рысаков.
Запряжка на русский манер — дело небыстрое. Сначала закладывали коренника: к хомуту крепили оглобли и
соединяли их между собой дугой. Гнутая из цельного куска дерева дуга — еще одно порождение легендарного бездорожья.
Чисто русский элемент конской сбруи служил своеобразным амортизатором: принимал на себя удары от повозки, прыгавшей по
ухабам и буграм, и смягчал тряску от конского бега.
Пристяжных пристегивали к кореннику по бокам от оглобель кожаными постромка¬ми.
Упряжь нужно было хорошо подогнать, завязать все ремешки узлами—европейские пряжки были дороги, а потому непопулярны.
Отсюда и пошло выражение—русские долго запрягают, да быстро едут...