Поездка без аварий. Опасный участок трассы «Байкал» ликвидирован
Работы шли с 2018 года.
В Иркутской области на трассе Р-258 «Байкал», которая идёт на Улан-Удэ и Читу, ликвидировали самый опасный участок.
Теперь водителям не нужно преодолевать опасный горный серпантин, который в народе прозвали «тёщин язык». Чтобы его обогнуть, построили сквозной проезд протяжённостью 9,7 км. Работы начались в 2018 году, а сегодня, 28 августа, новый участок торжественно открыли для движения врио губернатора Иркутской области Игорь Кобзев, начальник ФКУ Упрдор «Прибайкалье» Николай Рейнет и депутат Государственной Думы Российской Федерации, член комитета по транспорту и строительству Сергей Тен.
— Сегодня мы ликвидируем самый опасный участок на трассе, которая обеспечивает транзит между населёнными пунктами Иркутской области, Республики Бурятия, а также всего Дальнего Востока. Что даёт региону новая качественная и безопасная дорога? Пропускная способность этого участка по сравнению со старым проездом возросла с шести тысяч автомобилей до четырнадцати. Это серьёзный плюс для нашей области с точки зрения социально-экономического развития, — отметил Игорь Кобзев.
Действительно, трафик по федеральной трассе плотный. По ней следуют тысячи транзитных фур, а также автотуристы со всей страны, желающие посетить Байкал. «Тёщин язык» зачастую становился камнем преткновения на их пути, особенно во время непогоды. Этот участок был самым аварийноопасным.
На новом сквозном проезде нет крутых поворотов и спусков-подъёмов. Строителям пришлось для этого выполнить только земляных работ объёмом 2,6 млн кубометров. Поэтому в некоторых местах приходилось снимать до 40 метров грунта, а в других, наоборот, отсыпать — максимальная высота полотна здесь достигает 26 метров.
Профиль дороги представляет собой основание шириной 15 метров с проезжей частью в 7,5 метра с верхним слоем из эластичного асфальтобетона. В полотно вмонтировано 15 водопропускных труб общей протяжённостью 531 метр. Установлено 11,2 км барьерного ограждения, 52 дорожных знака, 249 сигнальных столбиков, построены и оборудованы две площадки для отдыха водителей.
— Сегодня мы понимаем, что это только начало, — подчеркнул глава региона Игорь Кобзев.
Как рассказал руководитель ФКУ Упрдор «Прибайкалье» Николай Рейнет, одновременно с запуском этой дороги стартует второй масштабный проект — строительство трассы протяжённостью 20 километров, которая соединит объездную дорогу вокруг Иркутска с посёлком Моты в Шелеховском районе. Строительство закончится в 2024 году. И сразу же начнётся третий проект — реконструкция дороги в Култуке.
Ну а «тёщин язык» теперь станет историей и воспоминанием бывалых водителей. Старое полотно демонтируют и высадят на его месте деревья. Через несколько десятков лет здесь зашумит тайга.