El reto de reconstruir los puentes rotos entre lo público y lo privado

A mediados del siglo XIX, los primeros ferrocarriles cambiaron para siempre el paisaje de España. Largas estelas de vagones comenzaron a rasgar la geografía nacional, revolucionando la industria y los hábitos de la parte más pudiente de la sociedad a partes iguales. Un capítulo de nuestra historia económica, no exento de nubarrones, que sin embargo no podría escribirse hoy sin la aportación del capital financiero de nombres propios como la familia Rothschild o los hermanos Pereire. La historia se repetiría años más tarde, en la década de los 60 y 70, cuando llegó el turno del despliegue de la red nacional de autopistas y de los embalses nacionales, infraestructuras que también nacieron de acuerdos entre el poder público y las... Ver Más