Эксперты составили портрет российского мотоциклиста

Рынок новых мотоциклов растет в России третий год подряд. Не помеха этому даже коронакризис. Например, в мае сегмент мототехники, единственный на рынке, показал рост. Эксперты выяснили, кто и почему отдает предпочтение двум колесам?

Специалисты агентства «Автостат» совместно с порталом in-moto.ru провели онлайн-опрос, на основе которого составили портрет российского мотоциклиста. В 95 случаях из 100 – это мужчина. Женщин среди байкеров оказалось всего 5%. Чаще всего на мотоцикл пересаживаются инженеры или IT-специалисты, руководители или владельцы биснеса, а также профессиональные водители.

У большинства мотоциклистов (75%) имеется автомобиль. Мотоцикл они выбирают из-за полной свободы перемещения (15,7%), эмоций (10%) и независимости от пробок (10%), а также  высокой мобильности (5,7%). Но каждый шестой байкер (18,6%) затруднился выбрать какое-то одно преимущество, назвав все вышеперечисленные факторы. 

Большая часть байкеров ездят в одиночку (81,5%) или с подругой, женой, другом (45,8%). Лишь 7,2% респондентов сообщили, что время от времени катают кого-то из родственников. Защиту используют большинство, но не все мотоциклисты (94%). Первое, что покупают байкеры – это шлем (100%) и мотоперчатки (98,5%). Чуть реже надевают мотокуртку (93,9%), мотоботы (78,5%) и мотоштаны (73,9%). У каждого третьего (33,9%) есть наколенники, а у каждого четвертого (26,2%) – летняя «черепаха».

По данным «Автостата», на начало 2020 года в России насчитывалось 2,5 млн мотоциклов. Самый большой мотопарк вовсе не в столице, а в Краснодарском крае (114,9 тыс. экз.) и Приморье (105,7 тыс.). При этом более 60% всех мотоциклов в России старше 30 лет, то есть были выпущены еще во времена СССР. На мотоциклы «Иж» приходится 30,4% отечественного мотопарка. На втором месте – «Урал» (14,2%). В продажах новых мотоциклов лидирует BMW – в 2019 году дилеры реализовали 2,3 тыс. экземпляров. Далее следуют китайский Racer (1,6 тыс.) и индийский Bajaj (1,4 тыс.).