Средняя заполняемость стоянок для большегрузов в Московской области составляет 32%, при этом количество большегрузных автомобилей, нарушивших правила остановки/стоянки, уменьшилось на 64,3%

28 мая в Мособлдуме прошёл круглый стол на тему «О проблемах, связанных с созданием несанкционированных стоянок большегрузного транспорта на территории населённых пунктов Московской области».

Среди основных проблем в сфере стоянок большегрузного транспорта на территории Московской области участники круглого стола отметили:

• недостаточное количество паковочных мест;
• размещение парковок без учёта сложившегося трафика грузового автотранспорта и размещения транспортно-логистических комплексов;
• отсутствие или недостаточная оснащённость парковок объектами сервиса.

По словам замминистра транспорта Московской области Юрия Фельде, лишь пятая часть существующих стоянок для грузового автотранспорта включает в себя полный комплекс услуг придорожного сервиса: остальные стоянки располагаются преимущественно возле действующей дорожной инфраструктуры (в основном, при АЗС) и имеют 5-10 машиномест и, таким образом, не являются специализированными стоянками для грузового автотранспорта. Существуют также технологические площадки органов управления автомобильными дорогами, однако они не оборудованы комплексом объектов придорожного сервиса, а их вместимость также невелика – 10-15 машиномест, что делает эти площадки всего лишь «карманами» для временного отстоя грузового транспорта.

При этом, согласно данным министерства транспорта Московской области, на сегодняшний день на территории региона располагается 130 стоянок для грузового автотранспорта на 5000 машиномест, а загруженность стоянок и площадок отдыха в среднем составляет всего 32% (средняя загруженность по направлению из Москвы – 45%, в Москву – 25%).

Несмотря на довольно не высокую загруженность автостоянок для большегрузов, появление новых парковочных пространств в Московской области и создание в них необходимой инфраструктуры способствовало тому, что, по сравнению с предыдущим годом, за первый квартал 2015-го количество большегрузных автомобилей, нарушивших правила остановки/стоянки на территории Московской области, уменьшилось на 64,3%.

Согласно Кодексу об административных правонарушениях Российской Федерации:

• нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств, влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей (ст. 12.19, ч. 1 КоАП РФ);
• нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других транспортных средств, влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч рублей (ст. 12.19, ч. 4 КоАП РФ);
• нарушение правил, установленных для движения транспортных средств в жилых зонах, влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи пятисот рублей (ст. 12.28, ч. 1 КоАП РФ).

По итогам круглого стола участники отметили, что решить вопрос с несанкционированными стоянками большегрузного транспорта на территории подмосковного региона возможно, среди прочего, с помощью размещения грузового автотранспорта, находящегося в ожидании погрузо-разгрузочных работ, на территории собственников грузообразующих предприятий. Также поспособствовать решению проблемы могут и муниципальные образования: было высказано предложение о том, чтобы строить стоянки для большегрузов на земельных участках, принадлежащих муниципалитетам, подходящих под данные цели.